2月11日凌晨，一列搭载有50个标箱的纸浆货运班列自南向北驶入西部物流园团结村车站，随即按流程进行转场卸货。
据悉，这是中新互联互通国际陆海贸易新通道春节后的第一趟货运班列。
去年
609班的物流运力承载了3.1万个标箱的往返
来自西部物流园的信息显示，这趟班列搭载的货物是纸浆，主要用于保障本地企业节后正常的工业生产，必须争分夺秒。
事实上，作为中新合作交通领域的主要载体，国际陆海贸易新通道铁海联运班列发展迅速，去年全年609班的物流运力，承载了3.1万个标箱的往返，机械设备、零部件、建筑材料、化工原料、农产品等数十个大类的货品实现了互通有无，服务区域经济的效果非常明显。
按照今年政府工作报告要求，2019年全市将统筹东西南北四个方向、铁公水空四种方式，高标准建设出市出海出境大通道，构建内陆国际物流枢纽支撑。南向，将加快中新互联互通项目“陆海新通道”建设，联动沿线省区打造重庆运营中心、运营平台和物流枢纽。
今年
铁海联运班列将力争开行700班
据介绍，国际陆海贸易新通道铁海联运班列常态化开行1年多，日均开行1.7班，今年，铁海联运班列将力争开行700班。
重点推进进口水果、整车、肉类、冰鲜水产等货品常态化运输，同时也将进一步扩大出口，将重庆及周边地区的机电产品、化工产品、办公用品等运送到东南亚等地。
围绕这一目标，陆海新通道运营平台南向通道公司一方面将增加新的服务线路，形成以重庆为中心、西部其他区域班列联通联动、多点到发的服务网络，大力推广香港、新加坡国际中转服务，提高远洋服务能力，实现冷链和整车规模化运输，发展特种集装箱运输。
如市场需要且条件成熟，不排除在5个海外集散库的基础上基础增设海外集散中心的可能。
另一方面则是强化软件建设，保障陆海新通道多区域协同多式联运信息化平台上线运行，进一步优化操作流程，建立健全多式联运操作体系，提升运营效率。
上游新闻记者 徐菊
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