7月10日，伴随重庆与四川“2+16”系类合作的达成，两省市将共同推进成渝城市群一体化发展，这当中包含的重大项目和事项达204个，其中基础设施互联互通项目就达70个。

川渝两地在交通基础设施领域有哪些进展？新签署的70项基础设施互联互通项目又有哪些新亮点？对此，重庆晨报·上游新闻记者专访了重庆市发展改革委。

川渝省界收费站取消促沿线经济融合

开车往返重庆和成都，你会发现过去需要停车收费的省界，如今已不见踪影。

川渝取消省界收费站，还要得益于重庆市和四川省2018年6月在重庆联合签署的《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划（2018-2022年）》。行动计划明确提出，将积极推动取消川渝两地高速公路省界站，力争尽快实现高速公路收费“一卡通”，并积极向交通运输部争取取消高速公路省界站的首批试点机会。

经过川渝两省市的共同努力，去年9月，交通运输部将四川、重庆两省市作为全国首批取消高速公路省界站工作试点省份。去年12月28日，川渝高速公路10处省界站率先实现无阻断通行。

重庆市发展改革委相关负责人表示，川渝高速公路省界站的取消，将提升高速公路的通行效率，促进成渝城市群沿线的经济发展和融合。

成南达万高铁计划今年内开工

除了已经落地见效的川渝取消省界收费站，过去一年，川渝两省市还在交通基础设施领域展开了丰富的合作，实现了项目的推进。

该负责人介绍说，这一年，在高铁方面，渝昆高铁、渝西高铁项目前期工作进展顺利；高速公路方面，渝广支线、永川至泸州、潼南至安岳、南充至潼南至荣昌至泸州（重庆段）等高速公路项目也已开工建设，大足至内江的高速公路（重庆段）已完成初步设计；在航运交通方面，宜宾至重庆段航道整治工作加快推进，嘉陵江利泽航运枢纽项目已开工建设。

该负责人表示，作为沿江高铁主通道，成南达万高速铁路已顺利纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》和铁路总公司2019年度储备开工计划。“成南达万高铁预计年底前将实现开工建设，2023年建成投运，将有利于深化川渝与京津冀、长三角、长江中游地区的协同发展。”

基础设施项目达到70个

在7月10日举行的深化川渝合作专项协议签署仪式上，川渝两省市签署了共同推动成渝城市群一体化发展重大项目和事项达204个，其中基础设施互联互通项目就达70个。

重庆晨报·上游新闻记者从重庆市发展改革委了解到，这些基础设施互联互通项目包含了沿江高铁、成都经达州至万州高铁、成渝中线高铁、渝西高铁等高速铁路项目，还有万州至达州高速、铜梁至安岳至乐山高速等高速公路项目。

值得一提的是，除了上述提到的成南达万高速铁路，今年还有两条高铁项目或将开工。记者在签署的《推进成渝城市群交通基础设施互联互通2019年重点工作方案》中看到，年内还将力争渝西、渝昆这两条高铁开工建设。

“在城际互联互通中，城际铁路项目将是重点。”该负责人表示，川渝两地将共同推进重庆至遂宁、绵遂内城际铁路项目前期工作，加快推进隆昌至叙永铁路扩能改造前期工作及隆黄铁路叙永至毕节段项目建设。

在高速公路方面，该负责人表示，双方将加快重庆经赤水至叙永、通江经宣汉至开州、城口经宣汉大竹至邻水、万源至城口、大竹至垫江等高速公路规划研究，加快完成铜梁至安岳至资中、梁平至开江等高速公路项目前期工作，推动项目尽快实施。

交通“先手棋”促川渝合作全面开花

“川渝地区交通网络的进一步加密，将高效地拉近重庆各区县与四川各市县的距离，也将大大拓展旅游客源地，让‘高速游’‘高铁游’成为常态。”重庆嘉辰旅游发展有限公司总经理闵坐强说，此次川渝签署专项合作协议，让他看到了川渝旅游的新机遇。

“随着成渝城市群交通一体化的建设和实施，两地之间的联系将更加紧密。”该负责人表示，可以注意到，此次川渝两地签署的一揽子文件，标题绝大部分都是“工作方案”，而不是此前的“协议”“备忘录”，这体现了两地对于推进川渝合作的决心，以交通建设作为合作“先手棋”，将促进川渝在各个领域的合作全面“开花结果”。

上游新闻·重庆晨报记者 张瀚祥

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