央视网消息，许多人选择坐列车回乡，那么餐车的里菜是怎么制作的？列车上的炊事员又有着怎样的辛苦呢？记者蹲点从上海返回重庆的列车，记录了餐车里一个忙碌的夜晚。
餐车厨师的交接班主要是核对工具、查看食材、安排食谱。刘尚陶确定了第二天的早餐内容，接下来洗锅、淘米、烧水，要同时准备很多人的饭，哪怕只是一顿早饭都是一场力气活。
列车厨师刘尚陶：“15公斤左右米分量太多了，手如果停了的话就很容易全部沉底，沉底之后就很容易糊锅。”
大火激发稻米香，小火让水米逐渐交融，把饭煮好也是一门艺术。刘尚陶一面关注着熬粥的火候一面切着菜。凌晨3点，上下车的乘客不多，车上大多数人都在梦乡之中，而这个时间的餐车却是最热闹的地方。
刀工、火候只是基础，更出彩的是味道。在重庆客运段值乘的列车上，重庆小面和酸辣粉那可是名声在外的特色早餐。
列车厨师刘尚陶：“这个酸辣粉可以说是我们重庆客运段的一个王牌美食，主要是突出麻、辣、鲜、香、酸、烫。”
清晨7点，疾驰的列车窗外升起朦胧的薄雾，迎接早起旅客们的是热腾腾的早餐。K71次列车全程25个小时，春运期间，餐车配备的三名厨师要为1600多名乘客准备一日三餐。对餐车厨师来说，喂饱乘客已经不算功夫，众口能调才是厨师们最大的心愿。
原标题：列车“深夜食堂” 春运途中的家乡味儿
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