主汛期即将来临，5月23日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆高速航发集团公司获悉，为及早抓好防汛备汛，嘉陵江利泽航运枢纽工程正加紧建设，800余名工程建设者日夜奋战施工一线，充分利用当前嘉陵江持续低水位的有利时机，争分夺秒抢工期。计划2021年6月船闸工程建成通航，整个工程将于2024年全面完工。
800余名工程建设者日夜奋战施工一线
5月23日，嘉陵江利泽航运枢纽工程建设现场，在空间狭窄的消力池3号导墙施工作业面，机器轰鸣，焊花飞溅，忙而不乱，数十名工人正趁着晴好天气赶进度。
“受疫情影响，今年利泽航运枢纽一期工程建设进度较原计划有较大滞后，特别是消力池3号高导墙施工，成为船闸全年围堰防洪度汛的一个重要卡口。”重庆高速航发集团利泽公司副总经理马明生说，前阶段通过参建各方不懈努力，枢纽左岸一期工程建设进度总体较好，但是船闸全年围堰工程与防防洪度汛目标还有一定差距。
为了确保2020年度安全度汛和后续工程建设，项目业主和参建各方共同调整优化了施工工期，把混凝土浇筑细化到每仓每天和每小时，科学调配整合各类资源，保证施工现场设备、材料、人员力量的配置。目前800余名工程建设者日夜奋战施工一线，并将3号高导墙混凝土级配调整为二级配，运用混凝土泵车入仓，既加快了混凝土浇筑速度，又缩短了仓位备仓时间。
“我们要全力以赴确保船闸全年围堰在主汛期前达到设计高程，满足防洪度汛条件。”马明生说，为确保利泽枢纽工程度汛安全，他们还编制了防洪度汛应急预案，配置储备了大量救援救灾物品，举行了防洪抢险救援演练。并与长江上游水文局和上游四川境内的梯级枢纽进行衔接沟通，建立了水情汛情信息共享联动机制，为防洪度汛提供了信息保证。
2021年6月船闸工程建成通航
利泽航运枢纽位于重庆合川区大石街道和钱塘镇交汇处，是长江经济带发展战略的重点建设项目，是川渝合作建设重大交通水运工程，是嘉陵江全江渠化的控制性工程，具有航运、发电、防洪、拦砂减淤、生态修复等综合效益，工程概算投资近40亿元。枢纽上与四川省武胜县的桐子壕枢纽相接，下与草街航电枢纽相连，2021年6月船闸工程建成通航，整个工程将于2024年全面完工。
重庆高速航发集团公司董事长刘大川表示，利泽枢纽建成后，多年平均发电量为3.2亿度，有效渠化嘉陵江航道29.7公里，通航条件大幅提升，可顺利通行1000吨级船舶，届时，嘉陵江将成为连接四川和重庆，辐射西北和西南地区，全年畅通的水上高速通道，助力成渝地区双城经济圈建设。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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