第1眼-重庆广电消息，成渝铁路改造项目又有新进展。记者从重庆铁路投资集团获悉，项目重要节点工程——马柑树隧道已进入施工阶段，预计2023年底竣工。
马柑树隧道全长966米，是成渝铁路重庆站至江津站段改造工程“两隧一桥”重点工程之一。在项目施工现场，记者看到，挖掘机正在实施基础开挖和场平工作。为了提高作业效率，施工方采取钻爆法和开挖法相结合的方式进行。
中铁一局成渝铁路扩能改造工程现场负责人李钢军介绍，目前两台挖机、一台推土机、 五台运渣车正在现场，进行场平工作及前期水电的提前介入。
重庆铁路投资集团总工办副主任杨甲锋介绍，成渝铁路重庆站至江津段改造 工程，主要存在四大难点。
一是线路大范围位于核心城区“两江四岸”地段，对景观、环境要求高，实施工程改造的同时，还要兼顾保护长江母亲河、盘活大量土地资源、提升城市颜值、打造靓丽滨江景观等目标。
二是项目现状为干线铁路，沿线站点配套交通设施不足，改造方案要充分对接城市规划，实现站点与公交、出租车、网约车、社会车辆、城市轨道的便捷换乘。
三是线路位于城市建成区，要采取措施降低对城市的影响，减少噪声、不扰民。
四是线路为既有铁路改造工程，涉及临近既有铁路施工，要加强既有线施工管理，采取必要的临时措施确保既有线运营和施工安全。
据介绍，成渝铁路重庆站至江津段改造工程线路长61km，桥隧比重 17.01%，设计速度目标值80km/h。改建方案在总体保留既有线的基础上，增建二线，形成双线运输，最大化保留历史现状，减少工程投资。
杨甲锋介绍，项目建成后，将开行公交化列车和旅游列车，实现“增强交通功能、传承历史文脉、开发旅游资源、提升城市品质”的效果。
第1眼-重庆广电记者 刘恋 张骏凯 特约记者 王敏
原标题：成渝铁路重庆站至江津段改造 马柑树隧道进入施工阶段
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