12月1日，上游新闻记者从中铁建重庆投资集团渝东南公司了解到，黔江区过境高速公路阿蓬江2号特大桥左幅7号墩零号块顺利浇筑完成。至此，该项目所有特大桥主墩和零号块全部完成，全面进入连续刚构施工阶段。
黔江区过境高速公路项目共有主线桥梁18座，其中特大桥三座，分别为阿蓬江1号特大桥（661.5米）、阿蓬江2号特大桥（858米）、沿溪沟特大桥（799米）。三座特大桥是全线重难点及控制性工程，均为高墩大跨，最大墩高140米，主跨最大跨度180米，综合指标可列全国前六。自进场以来，项目参建单位多次组织专家进行方案论证，保证了施工现场的安全质量。
目前，沿溪沟特大桥、阿蓬江1号特大桥正在进行连续刚构施工作业，本次阿蓬江2号特大桥左幅7号墩零号块的顺利浇筑，也标志着该特大桥正式进入连续刚构施工阶段。
“相较于阿蓬江1号特大桥和沿溪沟特大桥，阿蓬江2号特大桥因施工场地限制，导致进入连续刚构施工相对较晚。”中铁十一局黔江区过境高速公路项目一分部经理罗凯说，后续工作中，将继续加大人员和机械设备的投入，确保安全质量的前提下，按期完成特大桥施工任务。
黔江区过境高速公路项目起于黔恩高速黔江北互通，止于渝湘高速黔江南互通龙桥附近，路线全长20.384公里，投资约28.95亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。项目预计2022年建成通车，届时，包茂高速和黔恩高速将连接成网，在黔江区内形成环线，对改善渝东南地区的交通状况，促进武陵山区发展具有重要意义。
上游新闻记者 黎静
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