12月3日早间，滴滴出行发布微博称，经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。这距离其上市，仅仅过去了156天。
业内人士指出，滴滴香港上市，有望继续利用其现成的开曼公司Xiaoju Kuaizhi Inc，采取“红筹”模式协议控制上市。
滴滴有现成的开曼公司
上游新闻记者获悉，在赴美国纽交所上市的招股说明书显示，滴滴出行运用了上市VIE架构。
VIE架构，也称为"协议控制"，是指境外上市实体与境内运营实体相分离，境外上市实体通过协议而非控股的方式实现对境内实际运营公司的控制及财务的合并，使该运营公司成为上市实体的可变利益实体。
如滴滴出行在开曼群岛注册成立Xiaoju Kuaizhi Inc，成为在美国的上市主体，再由Xiaoju Kuaizhi Inc，取得对中国境内的运营主体北京小桔科技有限公司的控制权，并实现二者间的财务合并，让Xiaoju Kuaizhi Inc.拥有上市所需的业务与业绩基础，进而成功上市。
境外上市企业为何青睐对VIE架构？
12月3日，华龙证券投资顾问牛阳指出，可减少审批程序，提高上市效率。
内地上市门槛相对较高，所以很多企业选择在境外曲线上市，通过VIE架构能够迅速搭建起上市主体与运营实体之间的利益桥梁，将境内运营实体的利益转移至境外上市实体，使境外还处于空壳状态的上市主体实际享有境内运营实体的控制权与经营所产生的利益，进而满足上市条件。
此次，滴滴出行在开曼群岛有现成的Xiaoju Kuaizhi Inc，有望继续利用，成为香港上市主体。
“红筹模式”青睐VIE架构
企业境外上市，为何选择在开曼群岛设主体？
对此，重庆瑞海律师事务所赵一岚律师表示，一是受认可度较高，可在多地上市。在开曼群岛注册的公司在国际上认可度高，可以在中国香港、美国、新加坡等各大交易所上市。
二是税收政策优惠，减少巨额支出。在开曼群岛注册的公司能够享受巨额免税以及低成本的股份转让，有效减少了企业的负担。
而“红筹模式”上市，即先由国内公司的创始股东在英属维京群岛、开曼群岛设立离岸公司（法律上称为“特殊目的公司”），然后利用这家离岸公司通过各种方式控制境内权益，最后以该离岸公司为融资平台发售优先股或者可转股贷款给基金进行私募融资，乃至最终实现该离岸公司的海外上市，也称为红筹上市。
在红筹架构下，根据控制境内权益的方式不同发展出不少变种，有股权/资产收购模式，也有协议控制模式，尤其以“协议控制”（VIE架构）模式最为知名。
上游新闻首席记者 刘勇 实习生 李思念
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