澎湃新闻消息,11月17日-19日,2020中国汽车流通行业年会暨博览会在江苏苏州举办,年会以“和衷共济 相信未来”为主题,探讨新形势下中国汽车行业的发展之道。
中国汽车流通协会会长沈进军在年会上发表主旨演讲时预计,未来一段时期汽车市场仍将保持低速运行。
中国汽车流通协会会长沈进军
沈进军表示,从汽车消费品零售总额和车辆购置税的同比增长来看,5月份均已由负转正,从7月份开始同比增长均高达2位数,这在近几年来说是罕见的。以上数据说明市场的复苏步伐在加快,恢复速度远好于预期。
“同时,可以看到,汽车市场存量特征明显,尽管中长期看市场的空间和潜力很大,但现阶段市场结构调整和动能转换的问题仍很突出,预计未来一段时期汽车市场仍将保持低速运行。”沈进军说。
沈进军表示,今年出台的二手车经销企业0.5%增值税新政,就是国家对汽车市场结构调整的政策措施,对行业来说是重大政策利好。通过减轻企业负担来激活二手车交易,从而拉动新车销售,保持汽车市场可持续发展。
沈进军称,随着新政的实施,将改变当前二手车交易以“经纪”名义开展“经销”业务的现状,从而形成流通主体多元化,流通模式和业态多样化的新局面,4S店也将全面进入二手车领域,在店端开展二手车置换和零售业务;带有互联网基因的二手车B to B拍卖平台将浮出水面,大大提升二手车交易效率;通过市场信息的公开,经销商、消费者的权益将得到更有效的保障。“说到底,就是要让二手车流通和新车一样便捷,让厂家的新车更好卖,让经销商的二手车业务和新车一样方便,让消费者买二手车和买新车一样放心。”
沈进军还表示,从消费者角度看,需求多元化和消费习惯的变化,正在倒逼汽车流通渠道的加速变革。我们可以看到,以特斯拉为代表的新创汽车企业采用直营模式以来,引发了渠道模式的革新;而传统汽车企业一方面在新能源车渠道建设上正在发力,另一方面也在燃油车渠道建设上做着新的尝试。近期发布的《新能源汽车产业发展规划》也将充分发挥市场主导作用,鼓励商业模式创新作为发展目标。
“我个人以为,渠道在未来可预期的一段相当长的时期内不会消亡,因为渠道的核心是服务,而最终判断渠道是否具有竞争力,就在于渠道的效率和消费者的体验和满意度,至于它是直营还是授权经营,是销售和售后合一还是分离,是单一品牌经营还是多品牌,都只是模式不同罢了。”沈进军说。
因此,沈进军呼吁经销商要面向未来,主动拥抱变革,以数字驱动效能提升,利用大数据、人工智能、云计算,要跨界合作,来提高竞争力,赢得消费者。
此外,沈进军指出整体经销商的亏损占比仍然居高不下。究其原因,一是以产定销造成经销商库存高企,二是价格严重倒挂造成经销商卖得越多亏得越多,三是过多过密的网点引发同品牌的恶性竞争。
因此,沈进军再次呼吁厂家,顺应市场需求的变化,改变生产方式,将“以产定销”转为“以销定产”,保持谨慎客观的合理库存,保证渠道的健康状态。
原标题:汽车流通协会会长:预计未来一段时期汽车市场将保持低速运行
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