2020年，借势“新基建”，充电桩行业正在站上新风口。
前瞻产业研究院报告指出，未来5年我国新能源汽车保有量大幅增加，充电桩需求量巨大，市场空间在千亿元级别，预计对应的充电设备市场空间约2800亿元，充电和服务市场约400亿元，其发展空间不可小觑。
11月26日，重庆本土科技公司紫微星新能源公司，在五里店建成紫微星超级充电站投用，一次可同时为37辆新源车充电。
充电桩市场前景广阔，造车巨头纷纷布局，特斯拉要在年底国内新增4000个超充桩、吉利在将重庆建100座换电站、重庆交通开投公交集团巴驿站场公司将在公交站场建1500个充电桩。面对造车巨头、国企“大佬”，新入行的“菜鸟”，如何在充电桩市场分一杯羹？
“踩过点了，可来！”
五里店一充电站正式投用 可同时满足37辆新能源车补能
11月26日，位于江北区长安大道五里店半边堡的紫微星超级充电站投用。对于附近这一带的新能源汽车车主或者驾驶员而言，汽车充电的距离更近了。为此，新能源汽车驾驶员王崇宇上午就来到充电站查看情况。
“我数了数，总共37把快充枪，数量相比其他充电站多，高峰时应该不是很打挤。”王崇宇告诉记者，他住在花卉园，以前，晚上充电总要去更远的地方，这个充电站投用后，晚上充电，可以来就近的这里了。充电站处在五里店及九街商圈附近，还配备了司机驿站，充电时，自己既可以选择在驿站休息，也可以选择去周边吃饭、喝咖啡。对于费用，他问过了，跟其他充电站相差不大。“踩过点了，可来！”他还在自己的车友群里，发布了这一消息。
记者现场看到，充电设备为直流快速充电桩。对此，该充电站建设方重庆紫微星新能源科技有限公司(以下简称“重庆紫微星新能源公司”)总经理肖鹏介绍，直流快速充电桩为最新的充电设备，该充电站占地面积约1200平方米，配备37把快充枪，可同时满足37辆新能源车辆快速补能，日接待量可达700台以上车次，能有效支撑五里店及九街商圈附近新能源车辆快速补能。
抢筹千亿市场 “巨头”纷纷布局充电桩市场
记者获悉，重庆紫微星新能源公司是一家成立于2019年7月，注册资本2000万元，主要项目是新能源技术开发；汽车充电服务；研发、设计、安装汽车充电系统及设备；销售充电桩等。
肖鹏告诉记者，不光是这一个充电站，他们正加紧布局，在重庆主城区范围内拟投资1500万元，计划2022年前，建立8-10座大型新能源汽车充电站，除了现在投用的这座充电站外，龙头寺、涂山镇的充电站都在建设当中，龙头寺站计划配备50把快充枪，预计明年3月投用；涂山镇站预计投用22把，预计明年1月投用。
重庆紫微星新能源公司布局充电桩市场的同时，造车巨头、国企“大佬”也在加紧建设充电桩。
今年5月13日，特斯拉方面表示，计划在今年下半年扩大V3超级充电桩的布局，年底将在国内新增4000个超充桩(包含V3、V2超充桩)，这个目标不会因疫情影响而改变。业内人士指出，随着未来5年我国新能源汽车保有量大幅增加，充电桩需求量巨大，市场空间在千亿元级别。
1月4日至5日，由中国城市公共交通协会充电设施分会主办，重庆巴驿公共交通站场管理有限公司 承办的首期“公交场站新能源创新发展”高级研修班在重庆举办，国企背景的重庆巴驿站场公司预计在“十四五”规划中，重庆巴驿站场公司还要投入1000-1500个充电桩。目前，重庆巴驿站场公司管理的充电站18个，有326个充电桩，还有8个充电站117个充电桩在建，截止现在重庆巴驿站场公司的年充电量已突破一千万度。
11月18日，吉利集团旗下吉利科技集团和重庆高速集团签署相关合作协议，将在重庆高速公路青杠、围龙、珞璜、静观、大路5个服务区，建设换电站，车站可直接到服务区换了电池就走。
借势“新基建”，充电桩市场规模或近3000亿元
在去年的中国（重庆）新能源汽车产业国际合作高峰论坛上，市经信委表示，到2020年，重庆将新建3万个充电桩，其中包含1万个快充桩。预计在2020年，新能源汽车年产销20万辆，投放新车型超过20款。
来自中国汽车工业协会统计数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%，其单月产销第四次刷新了当月历史记录。
1-10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%，降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。同时，数据表明，10月份，重庆市场销售新车达3.9万辆，同比增长15.9%，从销量数据来看，10月纯电动车销量同比增长了853辆，增速达49.5%。
随着新能源汽车产销不断增加，对充电桩的需求也越来越大。新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一，具有广阔的发展前景。数据显示，截至2020年4月，全国充电基础设施累计数量为128.7万台。
根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，预计2020年全年完成投资约100亿元；2025年，建成超过36万座充换电站。
新时代证券研究所分析师认为，随着未来5年我国新能源汽车保有量大幅增加，充电桩需求量巨大，市场空间在千亿元级别，预计对应的充电设备市场空间约2800亿元，充电和服务市场约400亿元。充电桩的加速投资将拉动充电设备需求的显著增加，带动相关产业链公司收入和利润增长。也将给技术领先、运营积累深厚的企业带来新的机遇。
纵深：千亿市场待激活，重庆充电桩企业如何找准优势，差异化发展？
面对这些造车巨头、国企“大佬”布局建设充电桩市场，很多充电桩企业表示，重庆充电桩市场巨大，企业要找准优势，差异化发展。
去年1月，重庆市政府印发了《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》，对汽车行业发展提出了目标，到2022年，重庆市年产汽车约320万辆，产值约6500亿元，其中年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆，成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地。
为了加速实现目标，重庆市在大力推动相关基础设施的建设，包括加快充电基础设施建设，构建便利高效、适度超前的充电网络体系。这也是希望能优化新能源汽车使用环境，从鼓励购买过渡到便利使用，建立促进新能源汽车发展的长效机制。
重庆高速公路集团相关负责人表示，11月集团与吉利科技集团签署了相关协议，在青杠、围龙、珞璜、静观、大路5个服务区建换电池服务站，目前相关工作正在进行，今后到这5个服务区几分钟就可以换一块电池。记者获悉，吉利集团规划将在重庆建成100座换电站，2023年计划落成200余座换电站，并以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，覆盖全国范围内各大城市、省际、高速路。
重庆巴驿站场公司相关负责人告诉记者，巴驿站场公司负责管理主城区的所有公交站场和枢纽站，他们的优势是这些公交站场和枢纽站都位于主城区主要区域和结点，布局充电桩更方便车主就近充电。
重庆一家新能源科技公司负责人郭富峰表示，现在造车巨头、国企“大佬”布局建设充电桩市场，利用的自身资源优势，而新生代的科技则是利用互联网、大数据、智能化布局建设充电桩市场。“比如我们建设了5个充电站，每个充电站配了30把充电枪，我们可以利用大数据和智能化，导引车主到空置充电站充电。”他说，还可以调配高峰和平段电价，高峰时段上调电费，平峰降低电费，让充电站处于24小时充电模式。
“随着新能源汽车销售不断提升高，重庆充电桩市场缺口还十分大。”重庆市汽车商业协会相关负责人说，各家布局充电桩市场的企业都有自己的优势。
据中商产业研究院统计数据显示，截至2019年7月，全国规模化充电桩运营企业共21家，其中拥有充电桩总量排名第一的为特来电，数量达13.49万台；其次为星星充电，充电桩总量超9万台；国家电网排名第三，充电桩总量为8.78万台。上述三家充电桩运营商充电桩拥有量大大领先其他企业。
肖鹏说，虽然他们充电桩企业小，但公司灵活，没有负担，可以轻装上阵，还立足本土，发展更具有优势。同时，他们的盈利模式主要还是靠收取充电电费和服务费，目前，新能源市场还处于增量，他们有信心3年左右时间实现盈利。
随着我国新能源汽车新车销量的提升，带动充电桩的需求不断增加。按照工信部部署，到2030年中国电动车销售有望突破1500万辆，保有量有望突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆，充电桩的需求量达6300万个。充电桩市场如何发展？上千亿元的市场规模如何等待填补，充电桩企业又如何“火拼”，让我们拭目以待。
上游新闻·重庆商报 郑三波
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
