2月24日，上游新闻·重庆商报记者从两江新区获悉，长安汽车集团今年1月累计销量达到251980辆，同比增长87.3%，成为当月中国车企销量冠军。
其中值得注意的是，长安系列自主品牌延续了2020年以来的强势表现。今年1月销量达到200737辆，同比增长93.2%，包括CS75系列、UNI-T、欧尚X7等在内的7款车型销量破万。
长安汽车董事长朱华荣表示，在长安汽车第三次创新创业计划的框架下，长安汽车实现了在智能化、科技研发等领域的异军突起，为长安汽车近年来在产销两方面的逆势增长奠定了坚实基础。
在智能化方面，长安汽车目前已经掌握了智能网联、智能驾驶、智能交互等3大领域的200多项技术，并实现了IACC、飞屏互动等70余项智能化技术在量产车型上的搭载，其中21项为国内首发。
2020年3月，长安汽车在重庆开启L3级自动驾驶车辆量产，并对长安UNI-T车型进行了公开路测演示。
据介绍，长安UNI-T采用了5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可实现3个360度车外环境感知，最大探测距离大于200米、测量精度达10厘米，可有效识别驾驶环境中的车辆、行人、骑行者及车道线、护栏、交通标识牌等信息，感知驾驶员的视野、疲劳状态等，从而确保自动驾驶任务的准确性。
在科技研发方面，目前长安汽车每年的研发费用占销售收入的5%左右，高于国际通行的3%，在自主品牌中属于一线水平。
高强度的研发投入带来的直接效果，就是以蓝鲸发动机为代表的一大批拥有自主知识产权的产品的涌现。2020年底，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机以每分钟5500转的转速，展开了连续10天、不低于200小时的极限运行测试，并完成了“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。
这得益于长安汽车搭建的中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，该平台兼容48V、HEV、PHEV以及REEV设计，覆盖1.0L-1.8L排量。蓝鲸NE动力平台意味着长安汽车动力研发实力已经迈入了3.0时代，其产线自动化智造能力已达到国际领先水准。
即便是在新冠肺炎疫情影响下，长安汽车凭借搭载蓝鲸发动机的多款车型，逆势上扬：量产车型UNI—T也搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机；长安最畅销车型CS75 PLUS在2020年已销售了266824台；另一款畅销车型逸动PLUS的全年销量也在174912台——到2020年12月，蓝鲸家族销量就已经突破了90万辆。
另外一方面，朱华荣表示，未来的汽车产业，软件会成为核心竞争力。为此，长安汽车还先后与英特尔、华为、高德、腾讯以及IBM等等在内的国内外实力高科技公司达成了合作，共同规划和参与长安汽车的“北斗天枢计划”，通过整合全球资源，以更加开放的思维构建合作新生态，与合作伙伴实现共赢。
与此同时，长安汽车一直面向全球招募智能化领军人才，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。截至2020年，长安汽车已经打造起了2000人规模的开发团队，其中软件开发人员占比40%。计划到2025年，打造5000人规模的开发团队，软件开发人员占比提升至60%。
两江新区在2020年累计完成汽车产业产值1318亿元。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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