连日来，重庆市主要汽摩企业陆续发布2021年第一季度产销及经营数据。上游新闻·重庆商报记者梳理发现，各家企业均取得亮眼成绩，行业整体呈现持续上扬态势。
一季度多家车企销量“飘红”
一季度刚过，长安汽车便传来“捷报”：长安汽车集团销量突破60万辆，长安系中国品牌汽车第一季度销量突破50万辆，再度引领自主品牌销量排行榜。
长安汽车
长安福特也重振“威风”，第一季度零售销量总计4.93万辆，同比增长近50%，其中3月零售销量总计1.62万辆，同比增长35%。这也是自2020年第三季度以来，长安福特连续3个季度实现同比正增长。
小康股份今年一季度累计产销汽车分别为6.3294万辆和5.9128万辆，增长分别为31.33%和27.79%。
已经迈入全国重卡行业第一阵营的上汽红岩则继续高歌猛进，一季度产量20610辆，较去年同期增长111%，22317辆，同比增长105%。
摩托车方面，隆鑫通用今年一季度通机业务及摩发业务，较上年同期分别增长约150%和80%，整体获得较快增长，受此拉动，该公司预计今年1-3月实现归属于上市公司股东的净利润1.54亿元至1.70亿元，同比增长45%-60%。
力帆科技摩托车业务也呈现大幅增长，今年2月，摩托车产量同比增加54.97%，摩托车发动机产量同比增75.94%，通用汽油机同比增366.97%。
智研咨询发布的2021年1月摩托车生产企业销量统计数据，宗申摩托1月产量为140047辆，同比增长74.04%。
其中，今年1-2月，占全市汽车产业7成以上的两江新区汽车产业产值实现翻倍增长，增速达162.3%，产业高质量发展势头强劲。
产业链集体提质上量
作为全国重要的汽车产业基地，两江新区目前集聚了10家整车企业以及200余家核心配套厂商，一个具有全国影响力的产业集群已经成型。
龙头企业在产销两端的全线飘红，激活了产业链发展的活力。记者获悉，包括上汽菲亚特红岩动力总成有限公司、重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司、重庆宝钢汽车钢材部件有限公司、伟巴斯特车顶系统（重庆）有限公司等汽车产业上游配套企业在今年一季度都实现了较大幅度增长。
上汽红岩
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司总经理盖亚帆称，中国重型卡车市场蓬勃发展，再加上新区不断优化企业服务，营造了良好的营商环境，上菲红的盈利不断增长，2020年也创下了该企业成立以来的最好业绩。
值得一提的是，在两江新区打造的汽车产业联盟的基础上，两江新区还将与天府新区打造汽车产业联盟，构建具有国际影响力的产业集群。
产业链供应链实现自主可控
业内人士分析，高销量，在很大程度上，来源于各大车企对中高端的新品发力。
长安汽车此前推出的多款车型在各自细分市场中都有力占据市场份额。这其中，强大的产品控制能力发挥了重要作用。
长安汽车采购中心副总经理陈津称，从2016年开始，长安汽车便开始了大规模的内部降本计划，对供应链体系进行了全方位的调整。
“通过持续的降本计划，一些不符合实际要求的供应商就在这个过程中被淘汰。最终的结果，我们不仅建立了一个具有国际先进水平且自主可控的供应体系，也直接促成了产品质量的提升。”陈津说。
长安汽车在产业链供应链方面的改善，仅仅是一个缩影。 目前，两江新区汽车产业的本地化配套率已经达到75%，成为对冲疫情影响的核心因素之一。
2020年3月，林肯品牌首款国产车型全新林肯冒险家Corsair在重庆两江新区下线，这是林肯汽车首次在北美地区之外生产，也是重庆汽车产业首次投产国际豪华品牌。
林肯中国方面提供的数据显示，该车型的零件中，有超过60%来自于重庆本地。
整车企业均完成智能化改造
与此同时，在产业端，汽摩企业也快速完善布局。以两江新区为例，目前新区10家整车企业均已完成数字化改造，整体智能化率已经达到90%以上，产业能级得到了进一步提升。
在上汽红岩，驾驶室焊装机器人生产线已经建成，生产线上共投入36台机器人；除上料外，所有的装配、焊接、流转全由机器人自动完成，产品质量合格率接近100%，效率提升40%，劳动用工减少80%。
金康新能源
在金康新能源的焊接车间，工人不再手提沉重的焊枪、身穿厚厚的防护服。这条生产线上，密布着300多个机器人，工作量相当于传统工厂的700—900名专业焊工。而其冲压、焊装、涂装和总装4大工艺车间的机器人总数则超过了800台。
不止整车企业，大量核心零部件配套企业的智能化改造也在有条不紊推进中。位于两江新区鱼复园区的重庆至信实业集团有限公司经过多年改造，其设备自动化率已经达到95%。
数据显示，目前“两江造”汽车的单车价格已经从之前的8万多元大幅上升至14万多元，产品附加值也得到了进一步提升。
加速向“新四化”升级
此外，各大车企也加速向新能源、智能网联等“新四化”转型升级。
今年3月，长安汽车宣布宣布其首款燃料电池SUV（CS75燃料电池多功能乘用车）入选工信部第341批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公告。
长安汽车科技项目部总经理赖新郦介绍，在研发过程中，长安汽车连续攻克了燃料电池冷启动、燃料电池系统控制及系统高经济性等多项难题，整车指标达到国内领先水平，完成国内首次燃料电池SUV-30℃冷启动测试，整车氢耗低至百公里0.87kg。
长安汽车
目前，长安汽车已经掌握了384项新能源领域相关技术，涉及三电安全等多个领域。
“近5年，长安汽车已经累计投入了249.67亿元用于研发，占总销售额的5%左右。”赖薪郦说。同时，为进一步加强在新能源领域的布局，长安汽车还联合华为等企业加强在电驱系统方面的研发。
在智能网联领域，长安汽车、长安福特、上汽红岩等企业都已经进行布局。其中，自“三年加速计划”开始以来，长安福特就已经在其新推出的车型中全部搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，大幅提升其车载互联功能。
而长安汽车则已经掌握了200余项智能化技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中超过21项为国内首发。
目前，小康已与华为达成全面合作，涉及到电机、电驱、控制软件、控制策略、硬件融合等多个领域，下一代，其新能源汽车会率先搭载华为智能座舱和智能驾驶系统。
重庆两江新区还成功获批建设国家级车联网先导区，下一步将加大汽车与现代通信技术、网络技术的融合发展，着力提升汽车产品的人、车、路、后台等智能信息交互及决策能力，全面提高汽车产品智能网联水平，构建良好的智能网联汽车发展生态圈。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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