随着保时捷2022-2024年的铁路运输授权正式花落汉宏物流，未来三年重庆口岸将继续成为保时捷在中国地区的唯一铁路运输进口口岸。保时捷将立足重庆辐射西南，通过铁路运输进口其全系产品，在此带动下，未来有望吸引更多欧洲主机厂通过重庆口岸进口整车及零部件。
记者8月4日从市商务委获悉，近年来，我市整车进口呈现较快增长，2018年进口2145辆，2019年进口6143辆，2020年进口7795辆，今年1-7月已进口4501辆，预计全年进口将超8000辆，重庆已成为内陆地区重要的整车进口口岸。
重庆市商务委员会作为重庆整车进口业务牵头单位，从政策引领、通关便利、服务保障等企业关心关注的核心领域持续发力，调动各方资源，着力把重庆打造成为立足西部辐射全国的整车进口枢纽。目前，保时捷、奥迪、奔驰、路虎等品牌汽车，博世、舍弗勒等汽车零部件企业纷纷通过中欧班列（渝新欧）来渝开展业务，我市整车进口成效明显。
政策引领方面，市商务委会同市政府口岸物流办、市财政局出台相关扶持政策，对通过中欧班列、西部陆海新通道运输进口整车的企业给予支持，鼓励企业在渝开展整车及零部件进口保税仓储业务并以此带动通道经济发展。在政策引领下，保时捷、奥迪、奔驰授权改装品牌ART改变以往单一的海运模式，选择通过中欧班列运输进口整车，博世、舍弗勒等零部件生产企业在渝设立集散分拨中心，通过中欧班列开展零部件进出口业务，整车及零部件已成为中欧班列回程附加值最高、最稳定的货源。自2020年9月保时捷整车保税进口实现常态化运输以来，截至目前，已进口整车6947辆，保税货值38.17亿人民币，博世、舍弗勒预计年进出口额15亿美金。
通关流程方面，市商务委会同市政府口岸物流办、重庆海关、西永综保区、国际物流枢纽园区等市级部门和开放平台，优化进口汽车检验流程，整合汽车口岸监管场所，支持企业在渝开展整车及零部件进口保税仓储创新业务并将一般纳税人资格试点覆盖整车保税仓储业务，实现保税状态下和非保税状态下车辆同仓堆存，最大限度降低因汽车转场而导致的车损风险发生率，得到了相关企业的一致好评。创新实施并批检验，实现一次检验，分步处置，通关时长压缩到4小时以内。探索实施整车保税仓储“三个一”监管新模式，实现进口汽车整车保税仓储业务全流程一次检测、一次运输、一体化作业，从车辆抵港到入区仓储6小时内即可完成，通关时效得到极大提升。
服务保障方面，市商务委牵头推动市、区（开放平台）两级联动，为整车及零部件进口企业提供优质便捷服务。市商务委牵头与市政府口岸物流办、重庆海关、西永综保区、重庆国际物流枢纽园区组建工作联系机制，帮助企业解决业务流程中遇到的各种问题。指导国际物流枢纽园区扩建整车检测线，并根据企业要求加派人员，保证检测线运转；协调西永综保区投入资金，扩建仓储场地，满足企业仓储要求，按季度先行兑付政策奖励资金，缓解企业资金压力。
市商务有关负责人表示，下一步市商务委将继续打造涵盖整车进出口贸易、汽车体验中心、汽贸城、汽车金融的全产业链，形成整车口岸汽车通关、销售、上牌、保险、售后维修的一站式整合服务，并将最终形成辐射内陆地区的进口汽车集散地，从而促进我市汽车产业的转型升级。
上游新闻记者 郭欣欣
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