10月25日，特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心均建设落成，并投入使用。这不仅意味着特斯拉中国本土化进程再进一步，同时也是特斯拉海外研发的一次全新探索。
对中国新能源产业的人才培养，一直是特斯拉本土化战略中的重要一环。目前，特斯拉已经培养起从一线操作人员，到技术尖端人才，再到新能源行业管理人才的全产业链人才储备。
作为特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，该中心包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。
据了解，研发中心共设置28个实验室，现阶段专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。其中，低压电子实验室、固件实验室、材料实验室是该研发中心三个颇具代表性的中国本土化研发团队。
低压电子实验室聚焦于汽车智能化方面的各项创新，为特斯拉产品的智能化和安全性提供了强力技术支撑。固件实验室则专注于软件研发层面，除了产品层面的软件开发外，还实现了零部件、整车及产品运输等多方面有效验证，为工厂的起步、量产和快速的产量爬坡提供有力支持。材料实验室同样是上海研发创新中心的重要组成部分，规划并实施了金属材料、高分子材料、机械测试和挥发性有机物测试4个专业方向，全面协同研发各领域进行开发测试。
特斯拉中国团队还自主研发了特斯拉首个电子零部件产线组装模拟系统，能够直接模拟总装线上上百个电子零部件的组装过程，以确保车辆不断升级的固件版本始终能够在生产线上表现正常。通过大幅度提高生产效率，从而有效降低成本。未来，该系统也将在特斯拉柏林和美国得州超级工厂投入使用。
同时，材料实验室还拥有特斯拉全球领先的挥发性有机物测试分析中心，得益于特斯拉建立并实施了高于同行业的挥发性有机物测试和管控标准，Model 3车型在各项挥发性有机物测试中取得优秀成绩，已经连续两年获得中国汽研“健康指数年度推荐车型”。
另外在全球范围内产生重大影响的芯片短缺危机中，特斯拉研发团队快速迭代，在短时间内对部分软件程序进行了有效调整并充分验证了其可靠性，极大程度上缓解了芯片短缺带来的压力。
未来，特斯拉上海研发创新中心还将围绕整车、充电设备及能源产品等进行更多原创开发工作，发展成为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。
按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，特斯拉已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。
据《科技日报》报道中数据显示，随着自动驾驶及网联技术的升级，中国智能网联汽车2025年市场渗透率将达到75.9%，海量数据的产生与流转也已成为业界“新常态”。
乘联会秘书长崔东树所说，在多方共同努力下，智能汽车行业会在边界明确、方向清晰以及企业自主管理、自主创新能力得到有效发挥的情况下，有效推动中国智能网联汽车快速发展，从而形成信息安全、技术进步协同发展的良好趋势。
特斯拉大中华区总裁朱晓彤表示：“在‘加速世界向可持续能源的转变’过程中，特斯拉一直践行深耕中国市场的承诺。研发创新中心落成不但推动特斯拉步入全新的中国本土化进程，同时也为行业提供了本地化人才培养范式，进一步加速中国智能汽车正向研发体系繁荣。”
上游新闻记者 严薇
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