10月22日，中国民用航空局局长冯正霖在国新办发布会上明确表示，中国没有为波音737MAX-8的复飞设定时间表。
中国大陆航司共有96架波音737MAX8飞机投入运营，用户包括国航、东航、南航、海航、上航、厦航、山航、祥鹏、奥凯、九元、福州航空、昆明航空，从2019年3月11日开始全部停飞。
此前一天的3月10日，埃塞俄比亚航空ET320从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕，6分钟后失去联系并坠毁，机上157人全部遇难，包括149名乘客和8名机组人员。失事客机是波音737MAX-8；之前，印尼廉航狮航集团的一架波音737MAX-8客机在印尼爪哇岛海域坠毁，机上189人全部死亡。
▲中国民用航空局局长冯正霖。图片来源/国新网
冯正霖在发布会上说，中国民航局高度关注737MAX-8的问题，因为中国停飞的机队在世界各国是最多的。737MAX-8复飞的问题，我们和FAA、波音公司、欧盟的航空监管机构都保持着技术合作和联系，波音公司总裁也已经跟我谈了两次关于复飞的问题。中国民航率先在全球停飞737MAX-8，是基于对安全隐患“零容忍”的理念和对航空运输安全高度负责的职业精神来要求的，是对人民群众生命安全的高度负责。在复飞问题上，我们也是这个态度，首先要确保737MAX-8的设计更改是安全可靠的。我们在和FAA、波音公司交换意见时，明确提出了中国民航复飞的三原则，这就是：飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。基于这三个原则，我们没有为737MAX-8的复飞设定时间表，只要符合这个要求，我们是乐见复飞的，但是达不到要求，或者不符合“三原则”，那我们还是要继续严格的适航审定，确保安全。
上游新闻记者 李洪鹏
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