美国富翁马斯克的太空探索技术公司SpaceX将于5月27日进行首次载人飞行任务，利用载人龙飞船将两名美国宇航员送入太空。上一次由美国本土出发的载人航天飞行还是在2011年7月，NASA的亚特兰蒂斯号航天飞机搭载了四名宇航员从佛罗里达发射至国际空间站。
这将是2011年航天飞机停飞后，美国进行的首次载人太空飞行，如果成功，不仅意味着美国重返载人航天，也将在全球率先开启商业载人航天的崭新时代。不过，NASA的“商业载人项目”从一开始就是一个危险的主张和大胆的实验，官员和媒体对这次飞行均持谨慎乐观态度。
美国东部时间5月27日下午4点33分，两名宇航员将乘坐龙飞船，在从佛罗里达州肯尼迪航天中心通过猎鹰9号火箭升空
历时10年，耗资31亿多美元
据纽约时报、商业内幕杂志等报道，太空探索技术公司SpaceX由伊隆·马斯克在2002年创立，已经和美国航空航天局（NASA）合作了近十年，设计、建造了一艘名为 “龙飞船”的新型七人座载人飞船。美国宇航局耗资31亿多美元，希望再次从美国本土发射宇航员，这是该机构在2011年7月退役最后一架航天飞机后再次重启本土载人太空任务。
美国宇航局挑选了经验丰富的宇航员鲍勃·贝恩肯和道格·赫利来执行任务。如果一切顺利，两人应该在美国东部时间5月27日下午4点33分从佛罗里达州肯尼迪航天中心的猎鹰9号火箭上升空。如果天气不佳，则推迟到备份时间5月30日。
执行任务的宇航员鲍勃·贝恩肯和道格·赫利
然后宇航员们将飞往国际空间站，与足球场大小的实验室对接，并在龙飞船内停留长达110天，然后返回地球。
任务失败机率比宇航员死亡机率高4.5倍
美国航空航天局的商业乘员计划要求像SpaceX公司和波音公司这样的供应商在载人飞行之前，必须满足一系列的安全要求。在这份安全清单中，“机组人员损失”（LOC）和“飞行任务损失”（LOM）是非常重要的。
LOC是指机组人员可能在任务的某个阶段死亡的可能性。从历史上看，NASA航天飞机的LOC约为68分之1：共发射了135次任务，但有两次（1986年的挑战者号和2003年的哥伦比亚号）以悲剧性的方式结束，造成7名宇航员死亡。
LOM是指有可能出现意外的可能性，但不会导致机组人员死亡。
NASA方面上周六表示，SpaceX任务的机组人员损失风险系数为1/276，其飞行任务损失风险数为1/60。
飞行任务风险比乘员风险高4.5倍。部分原因是SpaceX公司开发了紧急中止系统，可以将龙飞船飞到安全的地方。此外，SpaceX公司还努力限制空间垃圾、小行星和彗星尘埃以及其它碎片可能危及任务的风险。
NASA官员、媒体持谨慎乐观态度
NASA的“商业载人项目”从一开始就是一个危险的主张和大胆的实验。
NASA将人类太空飞行外包给私营公司，这样美国航天领域就将出现一个不可思议的时刻：两名NASA的航天员通过从未有载人飞行经验的SpaceX龙飞船进入太空。在NASA内部，官员对这次试飞持谨慎乐观态度。但他们也意识到人类太空飞行固有的风险——尤其是乘坐从未载人飞行过的飞船进入太空。
《华盛顿邮报》称，5月27日任务的风险很高。因为5月18日，NASA人类探索部门负责人道格拉斯·洛伟洛突然辞职。如果出现任何问题，这不仅会打击NASA的“商业载人项目”，而且还会打击美国的航天员重返月球计划。
自从美国航天飞机退役，NASA就一直依赖俄罗斯的“联盟”号火箭和飞船进行空间站航天员天地往返运输。NASA迫切希望通过SpaceX和波音公司来结束对俄方的依赖。
上游新闻 毛丹 编译
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