△汪洋顺着狭窄的楼梯下到一米多深的地沟检查车底
2月1日清晨气温非常低，天空飘着小雨。
5时30分，47岁的四公里交通换乘枢纽站车辆例检员汪洋就来到岗位。清理卫生、检查验车工具……一切准备就绪。
5时40分，第一辆客车缓缓驶上检验台。“打开大灯、打开雾灯、拨动雨刷……”汪洋和同事开始认真地检查着这辆即将出站的班线客车。
△上游新闻记者10点赶到四公里枢纽站时，汪洋和同事们正在指挥车辆进行检查
△检查安全带
汪洋告诉记者，车辆例检员就是车辆技术状况好坏的哨兵，检查时一个螺丝都不能放过，一旦查出问题，必须马上督促车辆检修，排除故障经过复检合格后才能上路。在检查完车内安全设施后，汪洋顺着狭窄的楼梯下到一米多深的地沟检查车底。“为保障车辆安全运行，每班车都必须遵照例检工作规范流程进行检查。”
△检查轮胎
△汪洋认真检查车底
汪洋用车检锤向上顶车辆的横拉杆，检查是否有松动，敲击车底各个部位的螺丝。“你听，这个声音很实，说明螺丝没有松动。”汪洋告诉记者：“这个功夫没有十几年的经验是掌握不了的。你可别小看这些螺丝，一辆车要检查几十个螺丝，万一它们之中哪个松动了，都关系到车辆的安全行驶。”
△汪洋在客车上认真检查
△检查汽车的刹车
每天旅客乘坐的班车载客前都必须经过检查，虽然任务重，但他们绝对不漏检、不漏项，不放过一台存在安全隐患的车辆。如果发现车辆有问题，他们也会立即要求车主进行维修，绝不让“问题车”上路。
△和驾驶员一起检查发动机
△检查车内的灭火器
△忙碌了一上午好不容易坐下来喝口水
“这几天已经进入了春运的高峰期，平均每天要检查600多台车”汪洋说，“12年来，春节我都在站上过的，看到旅客都能平安回家过年，就是我最大的心愿。”
上游新闻记者 刘力 摄影报道
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