11月25日20时，随着最后一方混凝土的浇筑，郑万高铁重难点控制性工程彭溪河多线特大桥顺利合龙，标志着郑万高铁的建设取得了重大进展。
△工人正在浇筑水泥。
彭溪河多线特大桥位于重庆市云阳县黄石镇境内，是郑万高铁的重难点控制性工程，大桥全长741.6米，共14跨，该桥桥位与下游小江河道基本正交，下距沪蓉高速彭溪河大桥3.0千米，下距双江大桥7.6千米。主跨长度达200米，10号、11号主墩横穿三峡库区，处于河段水深约60米的斜岩环境里，是国内高铁第一深水桩基桥。
△郑万高铁彭溪河多线特大桥合龙。
该桥主要特点为“一大两高一紧”，即施工技术难度大、安全管理风险高、设计建设标准高、施工组织工期紧。大桥于2017年6月开始进行栈桥搭建，在三年多的时间里陆续完成桩、承台、墩身、和梁的建设。
△郑万高铁彭溪河多线特大桥效果图。
郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时，重庆境内约184公里，是我国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。郑万铁路重庆段建成通车后，将极大地缩短重庆及三峡库区与华中、华北等地的时空距离，有效助推沿线地区经济发展，加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，大大加强成渝地区与华中、华北之间的联系，对推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 通讯员 高志成 摄影 鞠芝勤 毕克勤 邹飞
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