3月1日是重庆中心城区高峰时段桥隧错峰通行政策实施的首日。清晨7点，上游新闻·重庆晨报记者来到黄花园大桥两侧桥头，这时过桥的车辆已在开始增加。对于错峰通行的政策，不少市民已经做好了应对的准备，例如当天被“限号”的上班族们赶在7点之前就出门了。
现场：仍有部分“限号”车辆闯禁
清晨7点，黄花园大桥北桥头过桥的车辆已开始多了起来。在距离桥头约200米处，就有明显的交通提醒标牌，提示周一早晚高峰期间车牌尾号为“1和6”的车辆不能通行。
记者在桥头公交车站旁观察了10分钟，发现共有7辆车牌尾号为“1和6”的私家车过桥，违反了桥隧错峰通行政策。交警表示，违反错峰通行规定的，将通过电子抓拍和现场执法的方式，按照违反交通禁令标志的处罚规定，罚200元、记3分。
“今天是错峰出行的第一天，又遇上中小学开学，本以为早晨会和以前一样。但我发现，有些路段的车确实少了……”出租车司机李勇告诉记者，他今天早晨搭乘一名乘客经过渝中区经纬大道时，就发现这一路段的车辆，比平时早高峰时段明显少了一些。“应该是错峰通行后，往嘉华大桥方向的车少了。”李师傅说，虽然桥隧错峰通行政策规定，工作日每天只有4个多小时限制，但受到影响的车主很多，因此错峰通行的效果还是很明显的。
对策：错峰车辆赶在7点前出门
家住江北区五里店的于先生，在渝中区上班，平时他都在8点左右开车出门，9点之前就能到单位。可是今天，他在清晨6点50分就开车经过了黄花园大桥。
“我的车尾号是6，不巧周一不能过桥，但错峰通行政策的规定时间是每天早晨7点到9点，下午5点到傍晚7点半。”于先生说，他在早晨6点50分出门，就能赶在7点之前通过黄花园大桥，就不违反通行政策。而在当天下班后，他也会在傍晚7点半之后再开车过桥。
“因为之前重庆也实施过类似的限行措施，因此大家也有了经验。”于先生还告诉记者，他们单位的同事，80%以上都有私家车，而且上下班大多都要过桥，因此此次施行的桥隧错峰通行政策，对绝大多数人都有影响。而同事们在此之前，就已经在“研究对策”了。例如，住家比较近的同事之间，可以“打组合”，当天车牌受限制的同事，可以搭乘其他同事的车上班。而有的同事，干脆就在车牌受限的当日，选择公交车出行上下班，不开车出门。
上游新闻·重庆晨报记者 谭遥
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