上汽大众旗下的轿跑车型凌渡，顶着“大众最美车型”“宽体轿跑”等多项美誉，销量一直不错。作为一款轿跑，在普通道路上试驾过多次，但每次都没开过瘾。日前，上汽大众在万盛黑山谷景区青年汇又举办了一次试驾会，这一次是上赛道。
在本次试驾活动中，分别体验了凌渡、凌渡GTS。凌渡诞生于大众的MQB模块化平台，车身尺寸和轴距分别达到了4599/1827/1422mm和2656mm。
既然是上赛道，当然要先试性能最好的凌渡GTS。
凌渡GTS搭载了EA888第三代2.0TSI发动机，最大扭矩达到了350Nm。这款发动机即使拖动一台中型轿车也绰绰有余，拖动凌渡这样的紧凑型轿车，动力就更足了。因此，凌渡的百公里加速时间可以达到6.9秒，跟小钢炮高尔夫GTI的加速时间相同。
起步时，一脚油门踩到底，动力喷涌而至，加速迅猛，提倍感非常明显。由于动力储备比较足，中后段加速依然很快，即使时速上了120公里，深踩油门，依然会有推背感。不管在哪个时段，都不用担心动力问题，让驾驶乐趣满满的。
凌渡的转向虚位很小，转向比较精准，转向的力度随着车速会逐渐增加，低速时很轻松，高速时又很稳定，适合激烈驾驶，符合轿跑的定位。
底盘的调校并不像钢炮那样硬邦邦的，有着不错的支撑性，比较有韧劲，再加上凌渡的车体较宽，达到了1827mm，在过回头弯时侧倾也不太明显。虽然支撑性达不到性能车或者跑车的水准，但比普通车型还是好不少。这样的好处是，在乡村的烂路上驾驶，颠簸也能很好的过滤掉，底盘通过性也不错。
“上得了赛道，下得了烂路。”这是大家对凌渡的评价。
搭载1.8T动力的凌渡330TSI车型，动力也足够强劲。这款发动机的最大扭矩达到了300Nm，比很多2.5L自然吸气发动机还要强劲，百公里加速时间实测也只有7.5秒左右，依然很快。
这两款车上搭载的双离合变速箱也很给力，响应十分积极，升挡和降挡都很快，为驾驶乐趣的提升带了不小的帮助。 通过这次赛道试驾，真正体验到了凌渡在同级别车型中领先的运动实力。同时，这款车配置也十分丰富，舒适性也很出色，非常适合年轻人。
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