中国科技行业人士贾跃亭在美国创办的电动车公司“法拉第未来”（以下简称“法拉第”），一度陷入财务困境。不过据外媒消息，法拉第公司目前已经暂时摆脱了困境，取得了若干业务进展，分别包括车辆的测试以及工厂的建设。

据美国汽车行业新闻网站Electrek报道，此前，法拉第公司已经表示先后获得了20亿美元的投资，随着财务状况逐步良好，法拉第开始把精力放在FF91车型上。

FF91进入最后测试认证

FF91是法拉第公司主打车型，目前仍然没有启动生产。法拉第公司近日表示，该车型已经进入了最后的测试认证过程中，主要涉及车载电池、热力系统、动力总成等。

近日，法拉第公司把一辆FF91原型车送到了美国俄亥俄州的交通研究中心，主要进行两项测试，分别称为“Autobahn驾驶周期”以及“每小时120英里计划”。

法拉第公司负责汽车动力总成和热力系统的高级经理Chou Yeh表示，两个测试对于车型的工程设计十分重要，原型车测试将会在问题出现之前把它们消除掉，另外在最后的认证环节还要给车辆增加新的价值。

这位经理表示，法拉第团队对于两项测试的结果感到满意。

很早之前，法拉第公司就表示FF91车型计划在2018年上市。不过这个目标在公司陷入财务困境之前就已经提出，目前该公司已经修改了上市时间表。

第一辆FF91何时下线？尚无具体时间

最近，美国加州电动车公司特斯拉在Model 3车型的生产方面遭遇巨大压力，马斯克“一怒之下”，在加州弗雷蒙特工厂内用几个星期的时间建设了一座“帐篷工厂”，每个星期可以生产1000辆Model 3。产能对于一个电动车企业的重要性可想而知。

另据加州汉福德市媒体报道，最近，法拉第公司已经为租赁的汉福德工厂获得了临时使用许可证。

法拉第公司原计划在美国内华达州建设电动车工厂，投资10亿美元，该公司甚至获得了内华达州的部分补贴。但是由于财务困境，法拉第宣布放弃在内华达州建设工厂。

去年八月份，法拉第公司租赁了汉福德市一个被废弃的轮胎工厂，准备利用现有的工厂安装生产线。

据报道，获得工厂使用许可证并不意味着马上可以建设电动车生产线，这仅仅是生产线获得审批的第一步。

在过去的几个月时间里，法拉第公司主要进行汉福德工厂的清理打扫和基础设施准备工作。另外在六月份，工厂获得了汉福德市政府的建设许可证，法拉第和和建筑承包商Bernards签署了协议，对方将负责工厂建设。

在7月17日的汉福德市市政厅会议上，一位地方官员透露，制造80多辆电动车的零部件已经运到了法拉第工厂中。

法拉第公司的电动车生产线何时组装完毕，第一辆FF91何时下线，尚不详。

据外媒报道，在汽车行业，投资建设一个汽车生产线需要一年多时间，需要投入十多亿美元的巨额资金。之前特斯拉公司的“帐篷工厂”已经创造了史无前例的行业纪录。

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