大咖云集、高科技汇聚、顶尖企业高能炫技……骄阳八月，山城重庆，为全球奉上了一席智能领域的饕餮盛宴。智博会上，全球首款搭载AliOS 2.0的金康SERES SF5、长安与腾讯成立梧桐车联公司后的又一力作CS75 PLUS、结合百度人工智能技术的全新福特Active……当观众“零距离”地与众车企的自动驾驶汽车亲密接触，亲身感受起步、加速、转弯、寻找车位、停车等全权由自动驾驶汽车代劳的背后，越来越多的传统车企正拥抱科技公司，与其融合，搭建起自动驾驶联盟。
“智车”聚会 语音订机票发微信查天气全搞定
本届智博会上，除了两院院士、企业高管这样大咖级的专业观众外，非专业的观众的出发点无非就是“看新奇”，他们携老带幼，花两个小时的时间，挤公交、挤地铁，就为一睹为快，为孩子做科普，为老人开眼界。
“听说今年有三条线路，可以体验自动驾驶汽车！”“去年，排队体验无人驾驶车的人太多了，没赶上趟，今年一定要试一次。” 三天的集中采访报道过程中，自动驾驶汽车无疑成智博会最为密集的打卡点之一。
在两江新区展台上，全球率先搭载在小康集团旗下金康SERES SF5的量产车上的，则是阿里重磅打造的全新AliOS 2.0智能交互系统。不同于常见的被动作答和功能推送的车载智能系统，该系统陆续接入阿里生活服务生态，未来用户能通过ONE ID让手机、车机和阿里全生态的娱乐账号多端互通，形成超级生态账号串起多场景的贯穿体验，为用户带来吃喝玩乐的全程在线欢乐。同时，该系统还具备AI自学习能力，它将通过大数据分析用户行为习惯及偏好进行更智能的场景化推荐，学无止境，真正做到“比你更懂你”。
另一侧，刚刚于8月16日搭载SYNC+智能信息娱乐系统的福特Active炫酷亮相。“福特，请为我导航到解放碑，再到观音桥；福特，重庆现在天气怎样……”短短一分钟，福特Active的“车脑”不歇气地执行着各种指令，换作是人可能早就“崩溃”了。这款系统正是基于百度人工智能技术所打造。
而在长安汽车“北斗天枢”战略发布会上，长安汽车CS75PLUS向观众展示了微信第一车的魅力。顺畅的微信语音对话演示”：一次唤醒，连续对话，眼睛不改变驾驶注视方向，只动口不动手即可。
穿越智博会的各大展馆，似乎随处可见智能汽车的身影，这些“智车”出现在智慧小镇、阿里、腾讯的展台、区县展区……
然而，更多人更青睐亲身感受自动驾驶汽车在真实交通环境中的表现。8月28日早上9点半，仙桃数据谷长安L4自动驾驶体验项目的出发点上，已经排起了数十人的长队，大家兴奋地谈论着一会儿将参加的体验项目。此外，无人环卫车、以及2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛获奖战队的“战车”也一同亮相。
“马”不“停蹄” 汽车产业的深刻变革离不开“混合双打”
众多“智车”亮相，普通民众对自动驾驶从陌生到熟稔背后，意味着市场早已不是传统车企的“独角戏”。各大传统汽车制造企业也纷纷向智能出行科技公司转型，互联网、科技公司不断涌入。
尤其是步入2019年下半年到2020年这一自动驾驶技术落地的关键“赛点”，众多传统车企巨头更是频频与科研机构、软件公司、互联网巨头等亲密接触，争分夺秒投入这场“酣战”。
就拿本次智博会上，明明忙得“马不停蹄”的腾讯董事局主席马化腾，在出席2019重庆智博会开幕式并主旨演讲之后，12:35又饿着肚子奔赴长安汽车智博会展台参加“ 2019 长安汽车‘北斗天枢’战略成果发布会”。足见其对智能出行领域的重视。更耐人寻味地是，马化腾一登台便进行了“求饶”式解释：“为何长安汽车会成为‘微信第一车’，是因为我们档期太契合。”
之所以会有此一幕，看看腾讯近期的动向便知。在智慧出行领域，近日，腾讯与宝马、长城、东风、吉利控股的亿咖通科技在不到30天时间达成合作关系后，至此，腾讯已累计牵手了21家车企。
马化腾坦言:“未来高质量发展的特征，最大的一个变化就是从过去各个行业各自在自己产业‘单打独斗’，转变为产业和信息化双方合作的‘双打’。过去一年，腾讯和长安汽车不断磨合，正在成为发展智能网联汽车的一对好搭档。”
长安汽车总裁朱华荣指出：“一年来，长安汽车全面开启了智能产品、智能制造、智能管理的智能时代，特别在智能产品方面，我们携手腾讯、华为、博世、百度等‘北斗天枢联盟’成员，积极拓展车联网生态，全力攻克自动驾驶技术，取得了一系列成果。”
智博会上，还有一系列的合作落地。小康与东软签约，将围绕汽车智能化、汽车网联化、汽车电动化等方向开展战略合作，共同配合规划和开放包括智能座舱系统、V2X、智能出行产品、汽车营销平台、车辆信息安全等在内的未来产品及平台。中国汽研牵手意大利CSI公司、摩德纳•雷焦•艾米利亚大学，发力自动驾驶、车辆测评。
同样，与首届i-VISTA自动驾驶挑战赛相比，本次参赛的大多战队不再是单个车企、单个科技公司、或是单个高校，取而代之的是车企和科技公司、高校组建的联合战队。
我们能真切地感受到，在汽车新四化的浪潮下，汽车产业正步入深刻变革，汽车产品价值由硬件向软件持续转移，原本垂直的汽车产业链不断延伸，汽车产业与其他产业的边界开始融合，跨界合作已然成为汽车产业发展的新常态。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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