在消费升级之下，城市配送行业已然成为我国物流行业增速最快的细分领域。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，预计未来五年全国城市配送行业将保持30%以上的增速，到2020年市场规模将超过2000亿元。其发展空间不可小觑。
近日，民生物流、交运汽车租赁、渝小司共同发起“泷通新能源城配聚合平台”正式上线，并与拼多多、京东等企业达成合作，在重庆试点。
行业前景广阔，也引来众多商家入局：美团推出“美团配送”新品牌；饿了么的独立“蜂鸟即配”；顺丰上线同城急送业务；菜鸟以2.9亿美元控股点我达。闪送、uu跑腿、达达-京东到家等早已入局城市配送。面对这些“大佬”，新入行的“菜鸟”，如何在巨头云集的城市配送中分一杯羹？
“菜鸟”抱团：民生物流、交运、渝小司联合 打造新能源城配生态圈
10月18日，由重庆泷耀盈通供应链管理有限公司联合民生物流有限公司、重庆交运汽车租赁有限公司、重庆渝小司共同发起的“泷通新能源城配聚合平台”正式启幕。
泷通新能源城配聚合平台联合创始人南帅飞告诉记者，在城市配送这一块，不同的行业有不同的要求。以永辉、新世纪等企业为例，他们对于城市配送的要求比较高，尤其是生鲜等，需要相应的资质，对于一般的城配企业来说，光是这个门槛都很难企及。另一方面，普通城市配送企业的抗风险能力也比较弱。比如运送一些贵重物品，如果发生意外，是考验驾驶员和企业赔付能力的一个重要方面。
南帅飞表示，该平台会利用国家对新能源物流车的政策优势开展业务。利用金融扶持、返税政策发展平台，平台将信息化运作的精准大数据作为支持，接入资本为平台内的企业提供结算及供应链金融服务，为需求的企业提供财税指导。同时，将并入智慧城市的发展理念，将平台接入车物联网端口。
平台在重庆试点一段时间后，已经与拼多多、橙心优选、京东等城配需求比较旺盛的企业和物流产地供应商搭建好了联系。
目前，该平台已经吸收了包括远孚物流、起点物流、八匹马、美联国际、宅急送、地上铁等100余家专做城配企业的企业抱团加入。后续还将利用成渝经济圈政策的利好优势，2021年向贵阳、成都、昆明、拉萨等地推广，最终实现全国覆盖。
巨头鼎立：电商大佬提前布局 “分钟级”配送时代来临
市物流协会负责人告诉记者，到2020年底，不完全统计，重庆市城市配送企业达到100家以上，这些企业在市场监督管理局登记注册运营的区域覆盖主城区99%以上。“各方大佬加入，城市配送企业越来越多，竞争越来越激烈，”他说，随着新零售的延伸渗透，城市配送的市场规模逐年扩大，即时配、外卖等纷纷入局，与同城配抢占市场。
记者获悉，物流企业也分“三六九”，大佬有以美团、饿了么为代表的外卖配送平台；其二是以顺丰、“三通一达”等为代表的传统物流企业；三是同城即时物流平台，如点我达、UU跑腿、闪送等。
近几年，大佬们不断加码城市配送，从2018年7月，顺丰上线同城急送业务、菜鸟以2.9亿美元控股点我达后，当年8月6日，UU跑腿获得由东方汇富领投的2亿元人民币B轮融资，并推出小程序“优小U”，用新零售方式赋能线下夫妻小店。紧随其后，达达-京东到家也宣布获得来自沃尔玛、京东最新一轮5亿美元。
以2018年“天猫”和“菜鸟”联合推出的、基于门店发货的“定时送”服务为例，消费者网购下单时，可以选择从就近实体门店发货，最快两小时即可送达，还可以预约特定时段送货，其服务已覆盖全国30个省100多个城市，城市配送正式迈上“分钟级”配送时代。
市场蓝海：城市配送2020年或超2000亿 年增长率达10%
去年底，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在深圳表示，预计未来五年全国城市配送行业将保持30%以上的增速，到2020年市场规模将超过2000亿元。
“城市配送年增长率10%，年增长率是快递行业的2至3倍。”南帅飞说，据相关统计数据显示，截至2018年底，即时配送领域交易规模达到981.2亿元，预计2019年将达到1312亿元，2020年达到2000亿元。近三年来，即时配送领域交易规模增长率在30%-40%之间，行业正处于高速发展期。
2019年，各大平台在该领域的角力进入白热化。2019年5月，美团推出“美团配送”新品牌，并进级配送开拓平台；饿了么推出独立的“蜂鸟即配”，两大头部企业的业务进级意味着市场培养成熟，竞争进入白热化阶段。同时，闪送、uu跑腿、达达-京东抵家等也早已入局同城配送，各大平台争分夺秒，分钟级“即时配送”巷战如火如荼。
行业痛点：同质化竞争激烈，运营成本高
泷通新能源城配聚合平台联合创始人南帅飞说，虽然全国城市配送行业年增长率高，但是竞争同样激烈。在重庆有百家城市配送企业，还有美团、闪送、uu跑腿、达达-京东抵家等大佬们。
以此同时，目前物流利润不断被压缩，上游客户账期长、资金压力，抗风险能力弱盈利、资质不足。“比如永辉超商需要大型运输企业的资质，但是小企业却没有资质，这说造成很多大业务没有办法接。”
合作共赢：新能源城配生态圈、成立共享配送联盟
城市配送前景广阔，但抗风险能力低、同质化竞争激烈以及资质不足等问题，也约束了不少城配企业的发展。抱团打造新能源城配生态圈，成为新的挑战与机遇。
“我们联合了多家物流企业加入，一起打造新能源城配生态圈。”南帅飞说，新能源城配生态圈聚合仓库管理、配送管理、物流装备等系统，能降低物流成本，如集中采购降低购车成本、利用大数据收集信息，解决信息不对称带来的问题，降低管理成本，以及全方位、全程监管运输、销售，实现智能化管理，降低管理成本。
重庆本地物流企业打造新能源城配生态圈，而物流大佬们却成立共享配送联盟。
去年1月，中国物流与采购联合会电商分会联合美团外卖、UU跑腿、邻趣、快服务、闪送等五家共享配送领域企业共同发起成立了共享配送联盟，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，共享配送企业只有加大各个企业间的信息共享，建立共享配送员统一准入机制及行为标准，才能在未来的市场竞争中脱颖而出。
城市配送发展至今，已经不是简单的订单派送，更多的在于行业游之间的融合。如今，同城零售已经成为当下最热风口，借助商流的带动，城市配送也会朝向一个更新的层级发展，让我们拭目以待。
上游新闻·重庆商报记者 郑三波
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