提到出手二手新能源车，保值率绝对是消费者迟迟不愿入手新能源汽车的原因之一。天眼查App显示，近日，特斯拉（上海）有限公司经营范围发生工商变更，新增新能源汽车整车销售；汽车新车销售；二手车经销；汽车零配件批发；日用百货销售；针纺织品销售等。这意味着，特斯拉将在中国市场大举进入二手车市场。
据悉，特斯拉（上海）有限公司成立于2018年5月，法定代表人为Xiaotong Zhu，注册资本46.7亿人民币。天眼查App显示，该公司由TESLA MOTORS HK LIMITED 特斯拉汽车香港有限公司全资持股。
特斯拉是否会将其他电动汽车品牌纳入官方认证二手车，从而打造相关平台？对此，特斯拉内部人士透露，目前看来，特斯拉官方二手车仅限于特斯拉自身品牌，暂无上述打算。
一直以来，新能源汽车的二手车市场较为低迷。以一辆2016年出厂的低配版Model S为例，新车落地近80万元，不到4年时间，二手车市场开价仅35万元。不过据1月6日中国汽车流通协会发布的最新《2020年12月中国汽车保值率研究报告》显示，随着电动汽车的保有率提升，电动车二手车市场已经悄然生变。特斯拉三年产品保值率已经达到了惊人的66.3%，超越奥迪62.7%的保值率以及宝马61.6%的保值率，仅次于奔驰（69.5%）。
业内人士表示，新能源汽车中，电池是造价最贵的，没有特别明确的标准。什么样的电池好？电池损耗到一定程度值多少钱？每个厂家标准都不一样，作为第三方，更难做出评估。这直接导致新能源汽车存在保值率差，二手车车商不愿接手等问题。
该人士称，此前，蔚来汽车推出官方二手车服务，相当于给二手车提供了一个“兜底”价格，为摇摆不定的消费者打了一剂强心针。特斯拉推出官方二手车业务，也是希望进一步提升品牌在二手车市场的保值率。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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