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郑显聪:富士康“造车” 将打造成汽车行业的安卓系统
06-13 20:07:45 来源:上游新闻

2020年中国车市虽然整体小幅下滑,但智能网联汽车却大幅增长,L2级智能网联汽车销量超过300万辆,占比超过15%。智能化的出现给汽车产业带来了新的市场机遇,但同时也意味着巨大的技术挑战。6月12日,2021中国汽车重庆论坛的“智能网联:挑战、突破与前景”主题会议环节,富士康电动汽车平台首席执行官郑显聪表示,富士康已推出MIH平台,将打造成汽车行业的安卓系统。

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随着智能化的发展,越来越多的跨界巨头在智能汽车结局方案上付出了巨大的投入,代工巨头富士康便是进军汽车领域的跨界公司之一。富士康电动汽车平台首席执行官郑显聪表示:“智能汽车需要更加开放,当前的开放还处在比较局限的范围里面,很多开放只是限于自己的品牌和自己的集团,要真正对外界开放的时候就会很难。”

在这样的背景下,富士康在去年推出MIH平台,将软硬件系统将对其他整车公司开放。从富士康角度来说,将MIH平台打造成汽车行业的安卓系统,为希望造车的企业提供全方位的代工服务,是富士康最大的希望。

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MIH电动汽车开放平台未来可以为客户提供100%、80%和50%共3种合作模式。100%合作模式即富士康为客户生产“贴牌车”;80%合作模式意味着由富士康方面提供底盘、外观,车机系统则由客户提供;50%合作模式可以理解为富士康方面直接向客户出售平台技术。

郑显聪介绍,MIH电动汽车开放平台在2020年10月首次公布,由富士康母公司鸿海科技集团与裕隆汽车共同推出。目前该平台潜在客户群包括Byton、FaradayFuture、Fisker、Stellantis、Luxgen等企业。

同时,郑显聪表示:“过去几个月,供应链出现了很多挑战,其中最受关注的是括芯片的短缺。如果将传统汽车供应链与ICT产业产业相结合,可以把现有供应链变得更加扁平,改变原有供应链一级、二级、三级的固定模式。如此一来,供应链的反应速度将更加灵敏和快速,并能有效避免出现类似芯片短缺的供应问题。”

上游新闻记者 严薇 

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