4月22日上午8点47分，一辆检测列车从万州北站驶出，这也标志着郑渝高铁万州北至巫山段正式进入运行试验阶段。4月24日，来自铁路部门的消息，此次上线进行检测的列车大有来头，它是由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车，运行速度超过400公里/小时。
“此车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。”4月23日，中国铁路官方微信号发布消息称，此车采用我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，由4辆动车和4辆拖车组成，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。
今年4月份以来，世界领先新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁、郑渝高铁开展了CR450动车组研制先期试验，分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验，在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。
世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行并成功开展一系列科学试验，验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，对于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领跑地位，具有重要意义。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分，郑渝高铁的建设进度一直备受关注，进入运行试验阶段，是郑渝高铁开通前迎来的重大节点，这也意味着，这条高铁离开通越来越近了。
上游新闻记者 黎静
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