1月31日清晨气温非常低，天空飘着小雨。5时30分，47岁的四公里交通换乘枢纽站车辆例检员汪洋就来到岗位。清理卫生、检查验车工具……一切准备就绪。
5时40分，第一辆客车缓缓驶上检验台。“打开大灯、打开雾灯、拨动雨刷……”汪洋和同事开始认真地检查着这辆即将出站的班线客车。汪洋告诉记者，车辆例检员就是车辆技术状况好坏的哨兵，检查时一个螺丝都不能放过，一旦查出问题，必须马上督促车辆检修，排除故障经过复检合格后才能上路。
在检查完车内安全设施后，汪洋顺着狭窄的楼梯下到一米多深的地沟检查车底。“为保障车辆安全运行，每班车都必须遵照例检工作规范流程进行检查。”汪洋用车检锤向上顶车辆的横拉杆，检查是否有松动，敲击车底各个部位的螺丝。“你听，这个声音很实，说明螺丝没有松动。”汪洋告诉记者：“这个功夫没有十几年的经验是掌握不了的。你可别小看这些螺丝，一辆车要检查几十个螺丝，万一它们之中哪个松动了，都关系到车辆的安全行驶。” 虽然任务重，但他们绝对不漏检、不漏项，不放过一台存在安全隐患的车辆。如果发现车辆有问题，他们也会立即要求车主进行维修，绝不让“问题车”上路。
“这几天已经进入了春运的高峰期，平均每天要检查600多台车”汪洋说：“12年来春节我都在站上过的，看到旅客都能平安回家过年，就是我最大的心愿。”
上游新闻记者 刘力
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