1月7日盘后下午4点，小康股份（601127）召开投资者电话交流会，公司创始人张兴海、总裁马剑昌、董事会秘书申薇女士，与广发基金、华夏基金等82家机构连线进行线上交流。
小康股份表示，新车问界M5从2月份起将开始小批量交付，今年会有纯电车型出来，而华为自动驾驶会在后续车型出现。
今年将推出一款新的大型SUV
在会议中，小康股份再次强调，“我们以前和现在都不做代工厂，更不是代工厂，小康和华为开创的是联合业务深度跨界合作新模式。”
关于SF5是否停产，小康股份表示，SF5和问界M5都是赛力斯公司的车型，公司还将不断推出新车型。对公司而言，不会主动去停产车型，只要用户有需求，公司就会生产和交付，赛力斯都会高质量服务好每一辆车和每一位新老用户。
对于正接受预订的新车问界M5，小康股份表示，今年一季度就会开始体现跨界合作的效果，从2月份起将开始小批量交付，3月起将进入批量交付阶段，公司对二季度至四季度的销售数据非常有信心。
关于后续车型，小康股份介绍，预计在今年二季度末或三季度初将会推出一款新的大型 SUV；现在还正在研发一款全新的大尺寸 SUV，预计会在2023年发布。此外，今年还将会有问界M5的纯电版推出，因为2023年开始，上海增程式汽车上不了绿牌。
至于赛力斯产量规模，小康股份回复，问界M5主要在重庆的两江工厂生产，一个月可以有1.5万台的产量。下半年的车型会在重庆的另一间工厂生产，不会影响 M5 的产能。
华为自动驾驶会在后续车型出现
有机构问，华为的自动驾驶系统为何没有在问界M5中体现，是否会在后续的车型中体现？
小康股份对此解释，华为的自动驾驶与特斯拉的自动驾驶不同。
华为的自动驾驶是车路协同，需要车与路配合，如果没有路的协同，车的自动驾驶发挥不出来，特斯拉的自动驾驶是车自适应的自动驾驶，道路只是一种辅助。而我国道路法规中关于自动驾驶的内容也还在研究中，希望我国道路尽快开放自动驾驶。自动驾驶的车路协同不仅是自己的车不撞墙，还要保证别人的车撞不到自己，这个车路协同的高阶自动驾驶技术是非常先进的，需要时间数据验证。小康股份后续的车型上一定会有华为的高阶自动驾驶。
小康股份还表示，预计今年年底到明年上半年，会实现一体化压铸车身。现在已经进入全面研发阶段。这个技术会减轻车身的重量，也会提高产量。因为目前是提供前段和后段再进行焊接，该技术实现后是一体化铝合金压铸，会很大的提升生产效率。
上游新闻首席记者 刘勇 实习生 吴晨曦
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