主桥跨越两条公路一条铁路
施工方介绍，由于这座大桥是悬索桥，两根主缆就是受力的“主力军”，主缆长达1091米，直径达0.63米，看上去横截面如洗澡盆一般大小，每根重达2150吨。
此外，桥面钢箱梁梁体大，标准节段长15米、高4.5米，单个节段达410吨，运输、吊装、安装精度控制难度都很高。
如何吊装巨大的钢箱梁？按照施工方案，先把吊机固定在临时桥墩的钢导梁之上，再用船将节段运到吊机下方，通过吊机起吊到指定高度后，一节一节进行顶推、拼装，完成边跨钢箱梁施工，并采用“先边跨、再中跨”的顺序进行施工。
正是有了临时斜拉索的拉力，才保证悬空向江心延伸的钢箱梁不下挠、不断裂。大桥东、西两岸同时施工，让桥面钢箱梁可以在江心合龙。
据了解，鹅公岩轨道专用桥需要跨越南滨路、九滨路两条公路，成渝铁路，以及鹅公岩立交8个匝道桥，交通流量大、地形复杂，将通过严密的交通组织，让工程顺利进行。
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
