以电能作为汽车动力，是解决城市环境污染的有效方法，对此，巴南区计划完善电动汽车充电基础设施体系，到2020年，累计建成充电站70个、充电桩12000个。
据悉，截至去年年底，巴南区各类机动车数量为13.3万辆，电动汽车保有量为157辆，其中电动公交车35辆，其他类电动汽车122辆。而区内充电桩仅有400余个，且大多布局在电动公交车沿线和大型商场周围，其他区域的电动汽车充电设施几乎为零。“充电设施的建设迟缓也进一步导致了电动汽车的普及困难，让电动汽车与充电设施的发展形成了一个‘死循环’。”巴南区发改委工作人员介绍。
据了解，巴南有建设主城生态屏障区，以及未来新增城市人口宜居区的重任，要坚持走绿色、循环、低碳的可持续发展道路，推动生产方式、生活方式和消费模式绿色转型，完善电动汽车充电基础设施建设就成为必然之举。“到2020年前，我区将按照不低于总停车位数量10%的比例提供电动汽车充电基础设施，原则上按服务半径每1公里提供1座公共充电站，每个重点旅游景区至少建成1-2座公共充电站，凡具备安全条件的加油站、加气站、高速公路服务区等实现充换电设施全覆盖。”巴南区相关负责人表示。
“经测算至2020年，我区充电设施将服务至少约12000辆电动汽车，将累计消耗电能约13440万千瓦时，替代燃油约4.89万吨，相当于减少二氧化碳排放量13.52万吨以上。”巴南区发改委工作人员称，巴南电动汽车充电设施的完善，还将拉动电动汽车、动力电池及其上下游产业链产值30亿元以上，增加固定就业岗位500人以上的“实惠”。
上游慢新闻-重庆晚报记者 范圣卿 通讯员 袁倩
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