4月23日，上游新闻·重庆晨报记者从中铁十八局集团隧道工程有限公司获悉，作为渝湘高铁重庆至黔江段全线重难点工程之一，站前工程6标项目部已进场作业，开展前期相关工作。
4月22日，重庆市交通建设“三年行动”高铁项目——渝湘高铁重庆至黔江段站前工程6标项目（以下简称渝黔6标项目）上场布置会在中铁十八局集团隧道工程有限公司总部召开。会议通报了渝黔铁路6标项目前期方案策划、项目概况、施组安排等情况，并从工期安排、队伍管理、物资供应、机械配置、项目建设等方面做了相关安排。
渝湘高铁重庆至黔江段自重庆枢纽重庆站引出，途经重庆市的渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区，与黔张常铁路贯通。全线正线长度269.728km，运营长度262.13km，跨越渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江县等7个区县，全线共设车站8个，其中新建6个车站（重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南），利用及改建车站2个（重庆站、黔江站）。
由中铁十八局集团隧道工程有限公司承建的渝黔6标项目主要位于南川区，包括桥梁10座，隧道10座，路基及无砟道床工程2.3km，桥隧比达92.5%，是全线重难点工程。目前，该项目已在4月17日第一时间组织30余人进场开展前期相关工作。
渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道，是国家铁路集团与重庆市政府合资、由重庆铁路投资集团作为项目业主建设的第一条高铁。
项目计划2025年建成通车，届时将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系。对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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