5月28日，上游新闻记者从重庆交通开投轨道集团获悉，日前通过各方共同努力，重30.55吨、长7.24米的地铁10号线曾家岩站第一节钢箱梁已成功完成吊装，标志着车站换乘平台正式开始拼装。
目前，重庆地铁10号线二期正在紧锣密鼓建设之中，其中最有特色的车站非曾家岩站莫属。该站是重庆首座桥上车站，位于嘉陵江曾家岩大桥南岸侧，长150米，宽27.4米，设有4个出入口和3个安全出口，建筑面积约13220平方米。车站工程分站台层、换乘平台和站房改造三部分，站台层位于曾家岩大桥上，换乘平台为重约2000吨的两层大跨度钢框架结构钢平台，铺装在曾家岩大桥桥墩和嘉滨路两侧墩柱上。
10号线曾家岩站建设在既有2号线曾家岩站正上方，通过上下楼扶梯实现2号线和10号线站台的T型换乘。
据了解，10号线二期工程在鲤鱼池站与10号线一期顺接，向南经曾家岩公轨两用桥和南纪门轨道专用桥先后跨越嘉陵江及长江，终点位于南岸区兰花路站。线路全长9.86公里，共设8座车站，分别为兰花路站、南湖站、万寿路站、南坪站、南滨路站、七星岗站、大礼堂站、曾家岩站。
该段线路和10号线一期工程一起形成又一条南北向大通道，将有效分流轨道交通3号线南北向客流，进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局，改善主城区交通通行环境等具有重要意义。
上游新闻记者 王梓涵
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