5月31日，中铁十八局集团重庆至黔江铁路站前6标正式启动2021年“安全生产月”活动，上游新闻记者从启动仪式上获悉，日前该标段首座隧道顺利贯通，为后续工程顺利推进奠定了坚实基础。
重庆至黔江铁路是国家八纵八横高铁网规划厦渝主通道的重要组成部分，线路自重庆站引出，设巴南、南川北、武隆南和黔江等8座车站，线路正线全长269.506公里，设计行车速度350公里/小时。该项目桥隧比例高达92.5%，属于典型的艰险山区高速铁路。位于重庆市南川区的楠竹山隧道等重点工程，要穿越楠竹山脉的多条地质断裂带、溶洞群和滑坡体，还要近距离下穿南川至两江高速公路，工程面临极大挑战。
项目经理杨文华表示，在全国第二十个“安全生产月”来临之际，站前6标项目部以落实安全培训教育、安全活动宣传、安全知识竞答、安全隐患排查、应急救援演练、疫情防控常态化等系列活动为抓手，营造浓厚的安全文化氛围，全面提高安全生产水平，力保安全生产形势稳定。
“近日，李子湾1号隧道顺利贯通，这也是本标段首座贯通的隧道。”杨文华介绍，李子湾1号隧道位于重庆市南川区境内，为正线双线隧道，最大埋深约42.7米，全长约200米，围岩等级主要为IV级、V级，地质条件较差，该隧道的贯通，也为后期隧道工程施工积累了经验。水江大道双线特大桥也紧随其后，实现了首片移动模架浇筑梁施工完成，为总体工期可控提供了保障。
该项目建成后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆中心城区与黔江1小时高铁联系。
上游新闻记者 黎静
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