闹得沸沸扬扬的保时捷女司机被反虐的剧情，大概、终于要杀青了。最新消息是：该女一改火爆脾气，痛哭流涕向公众道歉了，虽然坊间传言的豪宅、豪车、保护伞等等未被查实，但其夫童提辖因其它违纪线索仍然顶戴不保。
出来混，迟早是要还的。
有此性格得此结局，再次印证了善恶有报的天道循环，这也是普罗大众所乐见的。整起事件中，唯一觉得冤的应该是保时捷，我招谁惹谁了，莫名竟成了嚣张跋扈的代名词，妥妥的躺枪啊！
躺枪的又岂止保时捷，盘点近年来的热点事件：西安奔驰女司机趴车维权、河南玛莎拉蒂富家女醉驾肇事、郑州路虎男肇事逃逸……
在一次次的汹涌舆情中，汽车竟然是那个最招摇、最醒目的符号，以致于当你提起李某、谭某、王某这些本尊的大名，吃瓜群众一脸的懵逼，直到你说：“就是开XX品牌的那谁。”人家一准儿恍然大悟：“哦，你说的是他/她嗦！”
透过现象，小编以为汽车尤其是豪车品牌频频被躺枪，原因大概有以下几点：
首先是人设被物化。在经济社会中，人们习惯于用显而易见的实体物质，来标记并不显性的人的性格、品味及社会圈层等等。以此次保时捷女司机事件为例，在受众的潜意识里，能开保时捷表明车主经济收入、社会地位，比起另一方的奇瑞都要“强势”得多。这种判断不免简单粗暴，但从朴素的经济学原理来看，也自有其合理之处。
其次是产品的人格化。这个不难理解，其实厂家在开发时就会有意识地为产品贴上诸如“高雅、奔放、乐观、内敛”等性格标签，以此来吸引目标人群的情感共鸣。为品牌立人设，一不留神也会事与愿违，尤其是用户人群的某些不良共性一旦被放大，就会反作用于产品，无形中抹黑了品牌形象。比如：被暴发户追捧的路虎，经常光顾会所的凯迪拉克、驾驶风格粗放的自主车型等等，莫不如此。
最后就是在社交媒体风行的当下，一些自媒体为了博眼球，刻意放大这些带有明显倾向性色彩的元素，去撩拨受众的阅读欲望。在流量为王的法则主导下，他们无暇也不屑于去还原新闻事实，甚至5个W都不重要，更何况去探究关键人物的关键信息，这客观上也导致了类似“奔驰女、宝马男”这些不严谨的说法满天飞，一不留神就带偏了节奏，让公众视线“失焦”，还殃及池鱼让汽车品牌被黑化。
当然，个中还涉及到传播去中心化、社会心理学等深层次的原因，限于篇幅就不展开了说。可以预见的是，让汽车尤其是豪车品牌“被热点”的事件还会接踵上演。除了不吭声坐等热度降温，其实汽车品牌们也可以试着找回主动权，比如多传播一些正能量，用积极健康的品牌文化去影响用户人群，车主们的行为规范了，自然会给品牌形象加分。
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