11月24日，四川省十三届人大常委会第二十三次会议在成都开幕。上午，大会举行第一次全体会议。
受四川省人民政府委托，四川省人民政府副秘书长陈书平向大会作《关于成渝中线高铁建设推进情况的报告》（以下简称《报告》）。
成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道，也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道。根据《报告》，四川省人民政府积极主动加强与重庆市合作，全力以赴推进成渝中线高铁前期工作，目前已取得阶段性成效，有望年底获得可研批复。
陈书平作报告时介绍，成渝中线高铁项目的可研鉴修报告已经完成审查，为项目可研审批、初步设计等工作奠定了基础。
根据成渝中线高铁可研鉴修报告，项目线路自成都枢纽成都站向东引出，经成都东部新区，资阳乐至县、安岳县，重庆大足区、铜梁区、科学城，引入重庆枢纽重庆北站，全长约 292公里，主要技术标准为时速350公里的客运专线，并预留提速条件，项目估算总投资722亿元，建设总工期约4.5年。项目四川省境内里程约191公里，投资约491亿元。
截至目前，四川段社会稳定风险评估报告已批复，规划选址和用地预审报告已于11月2日上报自然资源部审批，正在加强衔接，力争在最短时间内获得批复。
《报告》指出，保平线路所、龙泉山隧道为成渝中线高铁四川段先期开工点。其中，保平线路所为成都枢纽配套工程，因成渝中线高铁引入，需异地迁建，目前正在开展工程I类变更设计工作，变更设计文件已上报国铁集团，待审批；龙泉山隧道为四川段控制性工程，目前正在加快开展初步设计工作。重庆段先期开工点为重庆北牵引变电所、人和隧道，目前也正在分别开展变更设计和初步设计工作。
接下来，四川省人民政府将推动成渝中线高铁线路方案尽快稳定；积极争取国家部委加快项目审批工作；扎实做好省内段先期开工点准备工作等。
原标题：成渝中线高铁建设新进展：有望年底获得可研批复，先期开工点变更设计已完成
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