万州又一大桥架通南北，“一江两岸”将再添一道走廊。

4月16日，上游新闻记者在万州牌楼长江大桥南岸看到，不少建设者们正在高空装扮大桥，为大桥穿披上红白相间的“外衣”。引桥、匝道均铺上黑亮路面，主桥安装白色镂空护栏，壮观中带点时尚。

“现在剩余的施工正在全力推进。”

牌楼长江大桥项目部办公室一负责人刘亚雄告诉记者，大桥主体工程已完工，目前正在进行附属设施安装及外立面装饰，通车时间预计最快在今年5月下旬。

上游新闻记者获悉，自1997年万州首座跨长江大桥通车后，在短短20多年时间里，万州共建设了5座跨长江大桥，而第六座跨江大桥（新田长江大桥）也已经正式开建。

首座！万县长江大桥1997年建成通车

一江隔两岸的万州，一直在渴望建桥。

历时3年多的建设，1997年7月1日，万州第一座长江大桥——万县长江大桥建成通车。也在这一天，万州没有跨江大桥的历史被改写。

刘亚雄记得很清楚，在这座大桥通车之前，如果要去五桥上班，他要先乘客车到水井湾，再坐轮渡过江。“现在很难想象，当时连大大小小的车子，都是靠渡船过江。”刘亚雄说，通车在当时来说是大事，很多人当天跑去看，就跟过年一样。

在不少人的记忆中，大桥刚建好的那几年里，有不少人都喜欢去那里拍照留影。“当时是就是万州的标志性建筑。”53岁的刘天力说，与大桥合影便成了大桥建成后最流行的事。

作为连接318国道线的一座特大型公路配套桥，全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。万县长江大桥也是长江上第一座单孔跨江公路大桥。

同时，这座大桥的建设“一鸣惊人”，打破了当时世界上已建成的最大跨度钢筋混凝土拱桥——南斯拉夫克尔克桥（390米）的纪录，成为同类桥型的世界之最，被评为国家科学技术进步一等奖和中国第二届詹天佑土木工程大奖。

自1997年首座跨江大桥通车后，到现在的22年时间里，包括已开工建设的在内，万州已经有6座跨江大桥。

刚开建的新田长江大桥，是三峡库区腹地第二座千米级特大桥。记者了解到，这是万州环线高速公路新田至高峰段的重点控制性工程，全长1770米，主跨达1020米。该路段作为国家高速G5012恩广高速中的一段，也是G42沪蓉高速与G69银百高速的连接线，更是万州80公里城市外环最后的一段。

第五座！万州牌楼长江大桥有望5月下旬通车

最近将要通车的是第5座跨江大桥——万州牌楼长江大桥。该桥起于牌楼街道万明路，止于江南新区中部路，设立双向六车道，两侧设有人行道。建成后将连接万州南、北滨江大道，为市民出行提供极大的便利。

4月16日下午，上游新闻记者在该桥施工现场看到，大桥的主体工程已经完工，目前正在进行附属设施安装及外立面的“扮靓”。与已建成的其他几座桥不同的是，该桥的外立面在广泛征集当地民意的基础上，选择了红白相间的“外衣”，相比之下更为时尚。

由于万州两山夹一江的特殊地势，牌楼长江大桥两岸交通疏解空间狭小，车辆一过桥，还在索面范围内就要进入立交桥匝道，转弯下滨江路。桥梁两边挂了拉索，车辆怎么下桥？

鉴于此，大桥最终全国首创采用异形斜拉索面设计：主跨双索面、锚跨中央（单）索面的非对称拉索布置。

换句话说，在大桥的主跨上，拉索挂在桥梁两侧，而在引桥上，只有一个索面，拉索挂在桥梁中央。这样一来，既满足了结构受力，又解决了两岸立交布置的问题，同时节省空间、减少拆迁量、降低工程造价。

“早点通车的话，两岸往来早点方便。”刘亚雄告诉上游新闻记者，目前正在保证质量前提下全力推进收尾工程，通车时间最快预计在5月下旬，届时将江南新区与万州主城区跨江相连，充分发挥城市快捷、便利、高效的综合交通运输功能。

记者了解到，桥的南北两岸还将建成四个桥头堡，单个高约30米。每个桥头堡有1个步梯、两部观光电梯。桥头堡有全玻璃幕墙，行人可以在上下桥的过程中欣赏城市风光。 

截至目前，牌楼大桥桥面宽度为36米，位列重庆桥梁第一，在全国也排第七。

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牌楼长江大桥的“几个不凡”

1.三峡库区内最大跨径斜拉桥

设计桥型为主跨730米的双塔混合梁斜拉桥，为三峡库区内最大跨径斜拉桥。同时，该座大桥为万州目前跨江大桥中唯一的斜拉桥，桥上双向六车道，设计行车时速60公里。

2.水下施工深度上游内河第一

大桥南岸主桥基础位于长江河床内，主墩处河床地形变化复杂，水位高差变化大且频繁，主墩基础最大水深达53米，是目前国内罕见的大型深水基础施工，水深位列长江上游桥梁中第一，施工难度非常大。

3.钢围堰排水量堪比航母

要修南岸主墩，首先要做一个巨大的围堰，把施工场地围起来，排干钢围堰内的江水才能施工。这个钢结构围堰也不简单！它直径52米，高度近60米，底部面积相当于5个篮球场，排水量超过十万吨，相当于一艘航母。

把钢围堰一节一节拼装下沉到河床上，其安装过程就用了半年。为了对抗水的浮力，钢围堰底必须用沉重的混凝土封底，同时也是排干江水形成彻底密闭。仅钢围堰和底部混凝土的造价，就接近1个亿。

4.主塔竟然有80多层楼高

大桥主塔被设计为钻石型，这是非常少见的塔型。设计方为此设计了5个景观方案，最终定版的塔型为欧式风格，蕴含了西山钟楼的韵味，别具万州特色。南、北主塔上，均可俯瞰整个万州城区，俨然万州城市又一新地标。

南岸主塔主塔高248.18米，相当于80多层楼高。北岸主塔高208.2米，相当于70层楼高。

上游新闻记者 郭发祥 摄影 李斌

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