在全市经济工作会议召开之际，重庆小康工业集团股份有限公司（以下简称小康集团）也在大刀阔斧地推进汽车新制造，加速度向着成为全球智能汽车品牌企业的目标迈进。

小康集团相关负责人表示，目前，汽车行业正在发生重大变革，汽车制造业作为重庆的支柱产业之一，需要在技术研发端、制造装备端、制造系统端、用户体验端以大数据、智能化创新发展新制造，满足未来用户共享、多元性和多变性的需求。2019年，对于小康集团而言，是智能电动汽车实现全球市场从0到1，汽车事业“爬坡上坎”极为关键的一年。

根据集团中期事业计划，到2022年，小康集团产销量规模目标到百万量级，利税总额过100亿元。其中，智能（电动）汽车占比50%以上。同时，带动相关产业链产值3000亿元以上，力争将小康集团打造成为中国智能汽车领先品牌企业、重庆市最具增长潜力的汽车新制造代表企业。

打造“标杆性”智能工厂

中国改革开放40周年，小康也走过了32年。40年间，小康集团完成了两次蝶变。一是从做汽车零部件蝶变到了做汽车整车；二是从一个小的弹簧工厂，蝶变到了汽车整车制造集团，A股上市公司，中国企业500强。

为何要发展高端智能电动汽车？小康集团相关负责人说：“因为‘穷’怕了，这个‘穷’指的是技术和产品。”

为此，小康集团正在以智能工厂为桥头堡，构建起全面的体系化能力和业内领先的智造保障。目前，集团拥有数字化、信息化的中美双智能制造基地，生产智能（电动）汽车。

其中，位于重庆的智能工厂，在工厂的冲压、焊装、涂装和总装4大工艺车间，部署了总共800多台机器人，更是被称为“重庆标杆、中国领先、世界一流”的数字化工厂，目前已经开启小批量生产。美国印第安纳智能制造工厂设计产能5万辆/年，目前正在进行技改。

同时，集团积极响应国家“一带一路”倡议，在印尼雅加达投资建设了小康印尼智能制造工厂，产能5万辆/年。

形成全球领先的自主核心技术

“打造全球领先的核心技术是必由之路。”该负责人表示，集团在全球技术高地美国硅谷建立研发中心，整合资源，致力于新能源汽车硬件、软件核心技术开发和实验/验证工作。此外，还在日本、德国等其他国家建立了新能源汽车电池、整车核心技术的研发中心和实验中心。

同时，集团拥有行业领先的围绕着安全为中心的“保护性自主驾驶技术”，正创建能够少量依赖人类指令而自行处理典型驾驶任务的系统。

此外，三电方面，正形成整车控制器、动力电池系统、电驱动系统、增程器平台等方面的全球领先技术。

智能电动SUV今年三季度上市

“我们正在加速推进首款高端智能电动汽车的上市。”该负责人介绍，集团智能电动SUV平台产品多项性能具有行业领先水平：续航里程突破500公里，增程版续航里程超过1000公里；最快3秒内实现0到100公里/小时加速；最高车速可达255公里；搭载独有的四电机驱动平台，提供最高1000匹马力；搭载保护性自主驾驶技术等。参照特斯拉Model X参数而言，在续航里程、百公里加速、最高车速等均已超越。

该负责人表示，这款车将在重庆智能工厂生产，预计今年三季度将上市。

牵手阿里埃森哲打造全球运营模式

该负责人还称，集团正在与阿里、埃森哲合作打造全球运营模式，进行数字化转型，全面提升组织能力，使集团管理体系走向业务数据化，数据业务化，提高组织对市场的反应速度，提升企业竞争力和决策科学性，以实现质量、效率、效益和风险的最大平衡，最终实现汽车新制造。

“船到中流浪更急，人到半山路更陡。”该负责人表示，2019年，我们要把握这一重要的战略机遇期，以“凤凰涅槃”的智慧和勇气推进汽车新制造。

上游新闻·重庆商报记者 严薇

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