大数据时代，商用车如何运用物流大数据跑出新效率？ 10月17日，作为第四届中国商用车博览会的重磅活动之一——中国商用车与物流大数据运用峰会在巴南举行。本次峰会以“数据引领未来，创新驱动发展”为主题，来自中国物流协会、中国软件行业协会等行业专家、企业大咖集聚山城，共论商用车与物流大数据。
新生态
商用车迎来“智能+”时代
2019年，智能+时代悄然启幕。中国物流协会、中国物流与采购联合会汽车物流分会副秘书长张晋姝称，依托移动互联网、大数据、新技术的货运物流正形成新业态、新模式，大车队、加盟连锁、挂车共享等各种模式不断涌现，成为行业发展的新增点。
她表示，2018年，全国动态监控货运车辆已超过570万辆。互联网与物流深度融合，无人驾驶的超级卡车在内的“无人操作”在物流领域广泛应用。物流用车正形成网联化、电动化、自动化的发展趋势。
满帮集团基础设施事业群总裁王黎明也表示，以满帮集团为例，借助企业日均产生的60余万单货运数据，可以了解关联行业的痛点、为其科学布局、运输等提供参考、决策依据。公司的配货时长从以前的2.27天，缩短至0.38天，空驶率从37%降至32%，月行驶里程从以前的9000公里提升至13500公里，月承运次数从9次提升至11次。未来，满帮集团还将在重庆建设西南运营中心，与巴南区合作公路物流大数据指数应用。届时，货源数据日均将达到200万条，定位数据上亿条、覆盖公路干线货运95%以上的司机。
新变化
商用车向综合服务提供商转型
“物流结构更趋优化、车辆运输管理取得显著成效、供应链创新与应用深度发展。”张晋姝称，得益于商用车与物流大数据的运用，物流市场规模正持续扩大。2019年1-8月，全国社会物流总额为188.6万亿元，同比增5.8%，在市场规模增长的情况下，社会物流总费用增速则出现下降，前8月，全国社会物流总费用8.9万亿元，同比增长7.8%，增速比1-7月回落0.1个百分点。其中运输费用占GDP的比率进一步下降。
王黎明也表示，依托大数据、物联网等，越来越多的物流企业联合零部件供应商、汽车主机厂、共享汽车、汽车售后商等，整合资源，将业务拓展至智能驾驶、金融等多个板块，可共同构建汽车供应链创新生态体系，在“红海”的物流市场中，找到物流生态的“蓝海”。
信汇科技负责人张文东称，每年全中国商用车相关交易规模超13.5万亿元。新车、二手车、运输服务、运输消费、金融服务等，并不断产生更多有价值的数据。
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巴南区或将建商用车二手车出口基地
在17日下午举行的中国二手商用车出口基地建设沙龙上，记者获悉，未来，巴南区将建二手商用车出口基地。
近年来，二手商用车市场一路飘红。中汽协数据显示，2018年全年，我国二手商用车交易量超过260万辆。如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍、二手车出口是交易量10%以上测算，我国二手商用车的市场发展潜力巨大。
重庆协信汽车公园副总经理韩峰介绍，目前，我国已有北京、天津、上海等10个省市获批首批二手车出口试点城市。尽管重庆未在其列，但重庆是国内商用车流通领域的战略高地，同时，还聚集了包括红岩、恒通、庆铃等知名商用车生产企业，是国内最重要的商用车生产基地之一，也具备相应的优势。目前协信汽车公园正在为筹建商用车二手车出口基地选址，预计三年左右时间可建成，届时预计可形成一个百亿级市场。
上游新闻·重庆商报记者 严薇 孙琼英
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