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明年蔚来将推出下一代自动驾驶 实现从辅助驾驶到自动驾驶的飞跃
01-18 12:58:19 来源:上游新闻·重庆商报

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1月15-17日,由中国电动汽车百人会主办的2021中国电动汽车百人会云论坛上,蔚来联合创始人、总裁秦力洪出席并表示,明年年初,蔚来将推出下一代的蔚来的自动驾驶,从辅助驾驶到自动驾驶的飞跃。

秦力洪称,蔚来的软件升级,在过去一年半左右的时间,一共升级了39个版本,增加了131项新增功能,优化了280项既有功能,一共推送的车次超过40万台次。去年8月,蔚来推出了ADAS高级阶段领航辅助,叫NOP。到目前为止蔚来的NOP用户累计行驶里程超过1亿公里。在2022年年初,蔚来将推出下一代的蔚来的自动驾驶,从辅助驾驶到自动驾驶的飞跃,并且利用ET7的推出,提供了包括11个800万像素车规级高清摄像头,包含33个传感器的一套超感系统。同时,该技术也将首次利用等效三百线,探测距离超过五百米的高清超远距激光雷达,并且首次运用算力超过1000TOPS的超算平台。

秦力洪介绍,2020年,蔚来发布新一代ES8,1.3中期换代的ES6,全新的轿跑SUV ES6。今年年初,又提前发布了蔚来的第一款轿车ET7,共计四款新的整车产品,经历了从SUV到轿车,从全铝车身到钢铝混合车身两代平台的切换。2020年全年蔚来销售43728台,其中12月单月突破7千台,4-12月连续9个月实现了同比翻番。自2018年6月底开始交付车辆以来,蔚来这个品牌一共向市场交付车辆超过75000辆。

“尽管和很多‘前辈’企业相比,这一数字非常小,但作为中国品牌在豪华车市场里,蔚来已小有成就。” 秦力洪称,2020年在所有主流豪华品牌里,蔚来销量排名第12,但是零售价格排在第4,我们前面有保时捷、路虎、奔驰略高,我们实际的开票价高于宝马、奥迪、雷克萨斯、特斯拉等的豪华品牌。

其次,在商业模式方面,秦力洪称,2020年是蔚来创新商业模式闭环的一年,去年6月车电分离获得国家的认可,蔚来率先取得了可换电电动车的产品公告,随即8月份,蔚来推出了电池及服务的车辆售卖电池租用的Battery as a Service(BaaS)。截止到最近几周电池租用的用户已接近我们新增订单的50%。在11月,蔚来上线了100千瓦时的大电池包,并且为所有的当时超过6万名用户开放可零售升级的计划。

今年1月3日,我们发布了二手车即蔚来用户的全生命周期的权益规划,在我们消费市场基本实现模式闭环,1月9日,我们宣布将下一代自动驾驶作为订阅服务,开启订阅服务模式。

秦力洪透露,蔚来近日发布的能量密度达到360瓦时/公斤的150度电的固态电池技术的电池包,争取能够在明年四季度推向市场。蔚来第二代换电站,预计今年3-4月开始部署市场,它的服务能力将达到我们一代站的4倍,并且可以实现和车辆的自动连接,在车机端一键启动,车辆可以自动驳入、自动换电,可以做到无人值守,为将来蔚来的换电模式进入欧美发达国家市场提供了可能性。

截止目前,蔚来有超过210家售前门店,其中150家在去年布局。售后场站超过200家,蔚来换电站达到178座,今年年底将达到500座。全国建设了100个超充站,差不多800根超充桩。另外通过蔚来的APP,接入社会上超过28万根第三方快充桩。

“我们将力争在今年走出国门,将继续采取直销模式,坚持做高端品牌。”秦力洪表示。

上游新闻·重庆商报记者 严薇 实习生 宋沁泽

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