在重庆这个魔幻的“3D立体空中城市”有个特别的好处，就是不会视觉疲劳。

重庆的公路，是中国最刺激的过山车道，曲曲弯弯，沿山而上，顺势而下，刚刚冲上一个坡，马上就要转弯下山。

且在重庆，没有路的尽头，没有消失点，没有透视；放眼看去，路消失了，要么它拐弯了，要么它下坡了。常常让人想起神话小说里的“日里鬼”——走着走着就不见了，或是钻进了地下，或是飞上了天，总之是隐身而至、遁形而去。

相信车迷们一定会深深地爱上这座城，磁童路或鹅岭这类U型弯、剪刀路的入门级“赛道”的配置；蜗牛壳一般的马家岩立交下穿道，车在里面要转整整360度，不知绕晕了多少司机；南岸的融侨立交，像螺旋天梯，从江面上升，连转三圈插入天空，全国也仅有两座；而从南山到南坪四公里的广黔路，40度起步加6米窄道再凑上一套5连发卡弯更是瞬间秒杀秋名山……

建国后，随着市政建设的发展变化，街路增多，曲折陡峭的弄巷开始减少。

1953年解放西路东段被改建成第一条混凝土路面。上世纪60年代横街、酒甏弄等4条街弄被翻建成混凝路面，70年代又有建国路、县后底、白地、东小街、环城东路、环城南路等翻建成混凝土路面。随后混凝土大道逐渐接替巷弄，承担起连接山岭与山谷的任务来。

由于地段先天缺陷，某些困难地段修建的道路多为极限坡度，于是有了重庆著名的三大魔鬼路段。

这些城市特质也改变了重庆人，重庆人几乎不记路名，方位不说东南西北只说上下左右。

重庆特色之美，美在于形。重庆依山筑城，临江而立，两江环绕。城在山中、山在水中、山中有城、城中有山，既是“山城”，又是“江城”，更是名扬四海的“不夜城”。乘坐长江索道空中游，山、水、城景在眼中脚下。

重庆是把灯火搬进了银河，是在银河里布置了人间灯火。重庆人在长江和嘉陵江这两条人间银河上点燃了万家灯火。重庆灯火就像“艳女”一样立体地来呈现夜色的五彩缤纷。

山城特殊的地理优势也让重庆的灯火有着一般城市不可比拟的层次感和起伏美。一般城市是用楼房来造成山势，用楼势的起伏来衬托灯火动荡和变幻。 而重庆则在山水的间隙里糅进了楼群的参差，点缀进大厦的雄姿，山水楼厦，构成了重庆灯火特立独行的美。它在起伏中孕育起伏，在动荡中酝酿动荡，在变幻中变幻，然后如瀑布一般从空中直泻到长江之上。

重庆市区三面临江，一面靠山，倚山筑城，建筑层叠耸起，道路盘旋而上，城市风貌十分独特，由此形成绮丽夜景。“不看夜景，枉到重庆”！重庆夜景很美，由于有长江、嘉陵江两江环抱，特别是鳞次栉比的高楼在霓虹灯莹照耀下倒影江中，真是五彩斑斓、流光溢彩。

重庆的夜晚仿佛宫崎骏电影《千与千寻》中的那条不可思议之街，奇幻美丽，引人入胜。 在漆黑的江水之上显得既热闹又魔幻,神似《千与千寻》里那栋飘忽在海面上的神秘汤屋。

层层叠叠的山势和多姿多彩的楼厦，让重庆的夜色宛如气势磅礴的交响乐曲，灯火流动，如乐曲进行，动听悦人；灯火辉煌处，如雷霆万钧，声声壮烈；灯火阑珊处，如余音袅袅，不绝于耳。

我喜欢的“天空之城”有两个，一个存在与宫崎骏笔下的《天空之城》，一个是陪我成长的重庆。

原标题：我的“天空之城”——重庆

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