△曾家岩嘉陵江大桥桥头，开始吊装第一块桥面钢桁梁。
新的一年到了，交通利好接连不断！今（1）日，上游新闻-重庆晨报记者从重庆曾家岩大桥建设管理有限公司获悉，曾家岩嘉陵江大桥首块桥面钢桁梁已启动吊装。大桥预计年内可以合龙。
大桥建成后，将与菜园坝大桥形成跨越嘉陵江和行将长江的南北大通道，为主城核心区再增一座过嘉陵江的通道。
缓解嘉陵江过江通道拥堵
△曾家岩嘉陵江大桥桥头，开始吊装第一块桥面钢桁梁。
曾家岩嘉陵江大桥位于黄花园大桥和渝澳大桥之间，整个项目北起渝北兴盛大道，跨越曾家岩大桥后，从在建的下穿隧道过曾家岩、中山四路，在两路口与菜园坝大桥形成南北连线，项目全长5.51公里。
大桥为“公路+轨道”两用桥，桥长547米，上层为双向6车道及两侧人行道，设计车行时速50公里，下层为轨道10号线通行路段。
该工程最大的亮点之一，就是为了满足轨道10号线和2号线换乘的需要，轨道10号线曾家岩站，将设置在大桥主体结构范围内，这在国内尚属首次。
曾家岩嘉陵江大桥建成后，将与菜园坝大桥连成一线，形成跨越两江的南北大通道，缓解现有黄花园嘉陵江大桥、牛角沱嘉陵江大桥等过江通道的拥堵，也能为八一隧道、向阳隧道、石黄隧道的通行“减压”。
曾家岩大桥有望年内合龙
△曾家岩大桥第一块桥面钢桁梁吊装即将成功。
目前，曾家岩嘉陵江大桥两座桥墩已完成施工，进入桥面架设阶段，曾家岩嘉陵江大桥正式吊装首块桥面钢桁梁。
重庆曾家岩大桥建设管理有限公司相关负责人介绍，主桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥，吊装的首根钢桁梁下弦杆重达71吨，长9.7米，宽3.4米，高3.75米。
要将这个“庞然大物”吊装上去，现场作了不少前期准备。首根钢桁梁下弦杆，用时20分钟吊装到位。
△曾家岩大桥第一块桥面钢桁梁吊装成功，工作人员合影留念。
据了解，曾家岩嘉陵江大桥全桥共44个节间，标准节间每个由8根主桁（即2根上弦杆，2根下弦杆，2根竖杆和2根斜腹杆）和4块桥面板组成。预计今年内，曾家岩大桥有望“合龙”，为重庆再添一座大桥飞架嘉陵江。
上游新闻－重庆晨报记者 蒋艳 摄影 李斌
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