巴南微发布消息，“近几年我大巴南的发展可是有目共睹的，这一波交通好消息，着实让我好期待呢~以后出去浪里个浪就便宜我的脚踏车啦~”

近几年巴南交通呈现突飞猛进的发展趋势，高速、轻轨、铁路、高铁等项目一个接一个投进巴南的怀抱，促使我大巴南经济社会发展一路向前。

日前巴南区交委传来重磅消息，未来3年巴南交通再次迎来重大发展机遇，变化之大绝对超出你的想象！

变化一：四铁

1条城际列车、3条高速铁路贯穿巴南

网络图

按照市级在区重点交通建设项目的规划，2020年，巴南将全面建成铁路东环线，开工建设渝昆高铁、渝西高铁、渝湘高铁，总里程133公里。

今后我区不但开通铁路东环线城际列车，还将贯穿3条高速铁路。

拓展阅读：

渝昆高速铁路是京昆高铁的南部路段，是我国西南地区重要的铁路干线，与规划中的西渝高铁共同构成西南与中原、华北、东北地区的快速铁路大通道。

途径站点：重庆西——江津——永川——泸州——宜宾——昭通——昆明       线路全长约720公里，重庆境内约118公里。速度目标值350公里/小时。

开工时间：2018年-2019年

重庆市规划的渝西高铁走向为：重庆东站-涪陵-忠县-万州-开州-城口-安康-西安，并已启动前期工作，设计时速300公里。渝西高速铁路即重庆到西安的高速铁路，是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的一部分。

开工时间：2018-2019年（万州-城口段）

渝湘高铁是国家《中长期铁路网规划》的渝长厦快速铁路大通道的第二通道，东端通过在建的黔张常铁路连接长株潭经济圈，西端通过成渝高铁连接成渝城市群。

线路走向：重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高速铁路至长沙。设计时速300公里。

开工时间：2018年-2020年（重庆东-黔江）

变化二：四高

4条高速形成“两环四射”

网络图

到2020年，巴南将全面建成南川——两江新区高速公路、基本建成渝黔高速扩能、开工建设渝湘高速扩能（巴南至武隆段）、前期研究长寿至巴南的高速公路，共计建设里程约110公里。在外环、内环形成“两环四射”高速路网。

变化三：

改造248公里普通干线公路

网络图

到2020年，完成普通干线公路改造约248公里。包括国省道升级改造、新改建重要景区对外高速通道及连接道、民生出行重要县乡道改造等项目。

变化四：

建成900公里“小康路”

网络图

巴南农村面积大，且多处于偏远山区。到2020年，巴南将再实施900公里“小康路”，并同步配套576公里农村公路防护栏，助力农村群众奔小康。

当然，这其中有些项目如今已经进入正式实施阶段。进度怎样？一起来瞧瞧：

铁路枢纽东环线（巴南段）控制性工程渝湘高速特大桥桥墩已经浇筑完成。

2017年，铁路枢纽东环线（巴南段）已正式开工，如今该项目控制性工程渝湘高速特大桥桥墩已经浇筑完成，征地拆迁也进展顺利，已完成303亩的正线用地和485.68亩临时用地的交地工作。

渝黔高速扩能工程已获得市交委施工图设计批复，确定在我区境内设忠兴、太平2个枢纽立交分别与绕城和渝湘高速公路互通；设太平、柴坝2个立交，分别与省道木隆路和乡道南新路互通。

南两高速春天门隧道口建设现场。

南川—两江新区高速公路（巴南段）房屋拆迁工作基本完成，太洪长江大桥主塔、春天门隧道等控制性工程施工顺利推进。

南川至两江新区高速公路全线总长72.4公里，总投资约108亿元。该路为双向4车道，设计时速80公里/小时。待全线建成后，南川到两江新区之间车程只需40分钟！

南川至两江新区高速公路线路具体走向：

起于南川区的大铺子社区与G65包茂高速公路(渝湘高速公路)相接，经南川区北固、福寿、石溪，涪陵区龙潭、增福，并于新妙与沿江高速相接，穿越东温泉山，与沿江高速公路长寿支线相接，于太洪跨越长江，止于渝北区洛碛镇的刘家湾与重庆三环高速公路合川至长寿段终点相接。

网络图

佛耳岩码头二期已基本完工，预计年底正式开港。

3年后我大巴南

简直666

真是省了我的脚踏车力气呢

等它们都建成后

就一起来个四高四铁几日游~

让我们期待这一天的到来吧！

原标题：重磅！未来3年巴南交通彻底开挂，“4铁4高”超乎你想象！

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