视界网消息，日前，记者从渝黔高速公路扩能项目建设指挥部了解到，该项目全线最长隧道—尧龙山隧道正式进洞施工，这也标志着全线第一长隧道（重庆境内）进入实质性建设阶段。
记者在隧道施工现场看到，工人们正在对隧道内壁进行支护作业，目前已经掘进十余米左右。据了解，尧龙山为分离式+小净距组合式隧道，是全线的控制性工程之一。隧道全长为5254米，其中重庆境内长为686米，贵州境内为4568米。由于隧道存在断层破碎带、灰岩段以及下穿G75兰海高速、渝贵铁路等既有线，可能发生涌水、突泥突水等风险，造成施工组织难度大、周期长。“针对在施工过程中容易出现的风险，我们采取了早预报、紧二衬、弱爆破、短进尺措施，以确保我们在施工过程中隧道的安全和质量”。项目相关负责人介绍。
据施工方介绍，根据现目前的施工进度，尧龙山隧道有望在2020年4月31日贯通，6月底保证隧道施工完毕。据了解，渝黔扩能项目重庆到贵阳全线约367公里，其中，重庆段全长99.95公里，设计时速100公里，这也是继渝蓉高速之后，重庆第二条全线设计6车道的高速公路。
据介绍，重庆段有望2020年建成通车，届时重庆主城市民从绕城高速经忠兴互通就可上渝黔扩能高速，将极大缓解渝黔高速通行压力，成为重庆向南经贵州直达广西的又一条出海通道。
原标题：渝黔高速扩能项目全线最长隧道—尧龙山隧道正式进洞施工
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