通过地下通道步行十多米，就能在轨道交通4号线与复盛高铁站之间实现换乘。7月25日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆交通开投集团获悉，轨道交通4号线二期工程（唐家沱-石船段）目前进入到全面土建施工阶段，预计于2022年建成通车。其中，轨道复盛站将实现与复盛高铁站的无缝换乘。
轨道交通与高铁无缝换乘
当天上午，上游新闻·重庆晨报记者来到江北区隆盛路附近的轨道复盛站施工现场，挖掘机正在进行土方开挖工作。重庆轨道交通4号线二期土建5标项目常务副经理兼总工程师孙怀宝介绍，复盛站是4号线二期工程的第六座车站，位于地下，车站基本成南北走向。车站共设置5个出入口通道，兼具过街功能。
“这其中包括一个通向复盛高铁站的出入口通道。”孙怀宝告诉记者，为了方便乘客在轨道交通与高铁之间的换乘，轨道复盛站会有一个通道通往已经投用的复盛高铁站。
在渝北区怡园路附近，位于4号线二期龙兴站与高石塔站区间的施工现场，挖掘机正在对全长278米的施工通道进行开挖。重庆轨道交通4号线二期土建6标项目经理狄会杰告诉记者，由于龙兴站与高石塔站隧道区间下穿回填土，地质松软，所以不适合采用TBM掘进开挖，故通过建设施工通道的方式，进入隧道区间采用钻爆法进行施工。目前，该施工通道已经进入暗挖段施工，预计9月底竣工。
“4号线二期开通后，市民去附近景区玩耍将更加便利。”狄会杰介绍，轨道龙兴站距离龙兴古镇大约2公里，距离两江影视城大约3公里。
预计2022年建成通车
据了解，重庆轨道4号线（民安大道-石船）线路全长约48.5公里，其中4号线一期（民安大道-唐家沱）已于2018年12月28日开通试运营。
4号线二期（唐家沱-石船）线路长约32.8公里（地下段长约21.25km，高架段长约11.55km），预计2022年建成通车。线路设14座车站，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站（均为规划暂定名），其中高架站4座，地下站10座。
4号线二期与3条规划中的轨道线路换乘，即干坝子站和生基堡站与规划中的8号线换乘，复盛站与规划中的15号线换乘，普福站与规划中的14号线换乘。
串联鱼复和龙兴两大片区
重庆交通开投集团表示，轨道4号线二期串联两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，建成通车后，结束两江新区东部片区无轨道交通覆盖的状况，方便沿线数十万市民出行，支撑唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与核心区域的联动发展，促进主城区整体发展、区域经济协调发展，连接主城组团及交通枢纽发挥重要作用。
此外，本项目有助于充分发挥社会资本在设备安装、施工、运营管理等方面的比较优势，进一步提高我市基础设施建设管理水平。
目前，重庆轨道四号线建设运营有限公司已经完成登记注册，并将于7月26日正式挂牌。公司主要围绕4号线二期工程的投融资、建设、运营维护以及一期工程的运营维护等开展业务。
上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵
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