11月12日上午10时，伴随着最后一声炮响，石黔高速全线重难点控制性工程——连湖隧道右洞顺利贯通，为石黔高速公路全线按时通车创造了有利条件。
连湖隧道位于彭水县连湖镇，全长4603.8米，设计为双向四车道。该隧道处于“周高中低”地形，伴有岩溶、瓦斯、断层、涌突水等多种不良地质，条件复杂，施工难度大，危险系数高。据中铁重庆投资集团铁发建新高速公司介绍，施工中他们始终遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则，严格按照设计图纸及规范要求加强组织管理，顺利地穿过了溶腔地带和低瓦斯地段，通过加强检测、加强通风等措施保证有毒有害气体不超标，确保了连湖隧道的安全顺利贯通。
截至2019年10月底，石黔高速土建工程已完成设计总量的92.5%，目前石黔高速黔江段已率先转入路面水稳层施工阶段，郁江河特大桥。
据悉，石黔高速全长83.18公里，设计时速80公里/小时，是重庆市交通建设“三年行动计划”的重点项目，是陕川渝部分地区通往华南的主要转换通道，同时也是构建渝东南、川东及鄂西四通八达高速公路网的重要组成部分，力争2020年通车，届时石柱到黔江车程将由4个小时缩短至1小时。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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