重庆首座长江大桥
褪色后的山城故事
# 大渡口白沙沱 #
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这里记录着老重庆的峥嵘岁月
这里藏着日系动漫里的同款大桥
这里承载着大渡口浪漫温情的时光
1
白沙沱长江大桥
见证重庆的峥嵘岁月
来了小南海，最引人注目的一定是长江上悬空而立的两座大桥，新桥紧挨着老桥，强烈的对比与反差，一看就知道藏满了故事。
时光倒流至60多年前，重庆还是一座没有桥的城市。
由于长江天堑的阻隔，从川渝运往滇黔桂等地的大批物资，要先到铜罐驿火车站，再由工人搬上长江北岸，装上轮渡横跨长江，兜兜转转四五个地方，花费数天时间，才能将物品送到川黔线赶水段的火车上。
那时的重庆迫切地想把成渝铁路和川黔铁路链接起来，盼望着能让四川到重庆的这段长江天堑也变通途，于是白沙沱长江大桥应运而生。
1960年12月，万里长江第二桥的白沙沱长江铁路大桥，竣工了！
就这样，它成了新中国成立后，万里长江上建成的第二座长江大桥，也是重庆最早修建的长江大桥。
如今再回首，不难想象一座北接成渝铁路，南接川黔铁路的大桥，为人们节省了多少气力，为城市做出了多少贡献。
记者 罗斌 摄
风风雨雨六十载，白沙沱长江大桥带着钢铁般的意志屹立在长江上游。任日晒雨淋，终日守着呼啸而过的列车，载着归心似箭的旅人。
随着时光的推移，白沙沱长江大桥终败在岁月里，日渐“苍老”。
大桥的铁轨、栏杆历经风雨，锈迹斑斑。整座桥在新时代的环境中，显得格格不入。
服役了59年的川黔铁路第一桥，运输能力已是饱和，铁路设备逐渐老化，钢结构腐蚀严重，维护成本越来越高...
百米外建成通车的新白沙沱大桥，气势恢宏，不时有动车飞驰而过，这让老桥显得更加萧条。
带着不舍与遗憾，2019年4月24日，白沙沱长江大桥正式宣布“退役”。
2
新白沙沱长江大桥新时代的「后浪」
老桥的离去是一段历史的谢幕，但故事从未停止。
就在白沙沱长江大桥下游100米处，新建的白沙沱长江大桥，从老桥手中接过“接力棒”，继续屹立在长江之上。
接棒的新白沙沱长江大桥，就像长江后浪，带着历史的痕迹与未来的期翼努力奔向远方。
相比老桥，新桥的颜色和造型更加吸睛，从一出生便强势霸占人们的视野，势必要与新时代接轨。
纵使前有“万里长江第二桥”的美誉，新桥却也丝毫不怯场。每一项荣誉，都有着不输前任的气势。
世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥
世界上每延米载荷量最大的桥梁
世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥
如果说人们是慕名前来怀念停运的老桥，但是一旦踏入这个地方，就没有人不会被新桥的魅力所吸引。
随手拍出的大片都自带新潮网红气质，明亮的蓝色调，让人仿佛穿越到日系的漫画里去。
实不相瞒，在这里可拍动漫日杂风大片，可拍废弃工业风大片，可萝莉可朋克，超对称的线条感，就像追求极致的电影镜头。
一边是带着历史厚重感的老桥，一边是慢悠悠的绿皮火车，处于C位的新桥，成了小南海最迷人最独特的风景。
3
白沙沱小镇
专属重庆的慢生活
很难不喜欢这样的白沙沱，不仅有两座熠熠生辉的大桥，更有专属重庆的慢生活。它虽然褪去了昔日的繁华，但却多了一份可贵的宁静。
夏日江畔的晚风轻轻吹拂着脸庞，坐在桥下岸边，看浪花轻轻推向沙石，听着远处不时传来的鸣笛，这样的生活竟是如此舒适。
若是有闲暇时间，不如再逛逛这座江边的小镇。沿着老街一路向前，便能逐步展开白沙沱的慢生活。
在快节奏的城市里待久了，总希望时间慢一点。平时难以完成的心愿，在这里却成了日常。
树荫下乘凉的猫咪、背着锄头的老人、低矮老旧的房屋...这些市中心难得一见的小镇生活，让人心向往之。
在这里随时可以溜出家门窜到街上，扯着嗓子喊一声，周遭三五好友附和着，聚到坝子上碰头，喝茶、打牌、聊天...悠哉悠哉。时光按下“慢速键”大概就是这副模样吧。
白沙沱成了逃离都市纷纷扰扰的第一选择。这里有厚重的历史，新潮的设计，悠闲的慢生活。
当你厌倦了城市喧嚣的时候，不妨在菜园坝火车站买票到小南海，体验最纯粹的老重庆。
乘上3元的绿皮火车，吹着风潇潇洒洒，一小时直达小南海，去体验铁路的时代感、新潮大桥的摩登感、老街的节奏感吧！
原标题：江边白沙沱，半部重庆史！
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