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重庆珍档丨江边白沙沱 半部重庆史
07-04 21:02:37 来源:吃喝玩乐在重庆

重庆首座长江大桥

褪色后的山城故事

# 大渡口白沙沱 #

◆◇◆◇

这里记录着老重庆的峥嵘岁月

这里藏着日系动漫里的同款大桥

这里承载着大渡口浪漫温情的时光

1

白沙沱长江大桥

见证重庆的峥嵘岁月

来了小南海,最引人注目的一定是长江上悬空而立的两座大桥,新桥紧挨着老桥,强烈的对比与反差,一看就知道藏满了故事。

时光倒流至60多年前,重庆还是一座没有桥的城市。

由于长江天堑的阻隔,从川渝运往滇黔桂等地的大批物资,要先到铜罐驿火车站,再由工人搬上长江北岸,装上轮渡横跨长江,兜兜转转四五个地方,花费数天时间,才能将物品送到川黔线赶水段的火车上。

那时的重庆迫切地想把成渝铁路和川黔铁路链接起来,盼望着能让四川到重庆的这段长江天堑也变通途,于是白沙沱长江大桥应运而生。

1960年12月,万里长江第二桥的白沙沱长江铁路大桥,竣工了!

就这样,它成了新中国成立后,万里长江上建成的第二座长江大桥,也是重庆最早修建的长江大桥。

如今再回首,不难想象一座北接成渝铁路,南接川黔铁路的大桥,为人们节省了多少气力,为城市做出了多少贡献。

记者 罗斌 摄

风风雨雨六十载,白沙沱长江大桥带着钢铁般的意志屹立在长江上游。任日晒雨淋,终日守着呼啸而过的列车,载着归心似箭的旅人。

随着时光的推移,白沙沱长江大桥终败在岁月里,日渐“苍老”。

大桥的铁轨、栏杆历经风雨,锈迹斑斑。整座桥在新时代的环境中,显得格格不入。

服役了59年的川黔铁路第一桥,运输能力已是饱和,铁路设备逐渐老化,钢结构腐蚀严重,维护成本越来越高...

百米外建成通车的新白沙沱大桥,气势恢宏,不时有动车飞驰而过,这让老桥显得更加萧条。

带着不舍与遗憾,2019年4月24日,白沙沱长江大桥正式宣布“退役”。

2

新白沙沱长江大桥新时代的「后浪」

老桥的离去是一段历史的谢幕,但故事从未停止。

就在白沙沱长江大桥下游100米处,新建的白沙沱长江大桥,从老桥手中接过“接力棒”,继续屹立在长江之上。

接棒的新白沙沱长江大桥,就像长江后浪,带着历史的痕迹与未来的期翼努力奔向远方。

相比老桥,新桥的颜色和造型更加吸睛,从一出生便强势霸占人们的视野,势必要与新时代接轨。

纵使前有“万里长江第二桥”的美誉,新桥却也丝毫不怯场。每一项荣誉,都有着不输前任的气势。

世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥

世界上每延米载荷量最大的桥梁

世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥

如果说人们是慕名前来怀念停运的老桥,但是一旦踏入这个地方,就没有人不会被新桥的魅力所吸引。

随手拍出的大片都自带新潮网红气质,明亮的蓝色调,让人仿佛穿越到日系的漫画里去。

实不相瞒,在这里拍动漫日杂风大片,可拍废弃工业风大片,可萝莉可朋克,超对称的线条感,就像追求极致的电影镜头。

一边是带着历史厚重感的老桥,一边是慢悠悠的绿皮火车,处于C位的新桥,成了小南海最迷人最独特的风景。

3

白沙沱小镇

专属重庆的慢生活

很难不喜欢这样的白沙沱,不仅有两座熠熠生辉的大桥,更有专属重庆的慢生活。它虽然褪去了昔日的繁华,但却多了一份可贵的宁静。

夏日江畔的晚风轻轻吹拂着脸庞,坐在桥下岸边,看浪花轻轻推向沙石,听着远处不时传来的鸣笛,这样的生活竟是如此舒适。

若是有闲暇时间,不如再逛逛这座江边的小镇。沿着老街一路向前,便能逐步展开白沙沱的慢生活。

在快节奏的城市里待久了,总希望时间慢一点。平时难以完成的心愿,在这里却成了日常。

树荫下乘凉的猫咪、背着锄头的老人、低矮老旧的房屋...这些市中心难得一见的小镇生活,让人心向往之。

在这里随时可以溜出家门窜到街上,扯着嗓子喊一声,周遭三五好友附和着,聚到坝子上碰头,喝茶、打牌、聊天...悠哉悠哉。时光按下“慢速键”大概就是这副模样吧。

白沙沱成了逃离都市纷纷扰扰的第一选择。这里有厚重的历史,新潮的设计,悠闲的慢生活。

当你厌倦了城市喧嚣的时候,不妨在菜园坝火车站买票到小南海,体验最纯粹的老重庆。

乘上3元的绿皮火车,吹着风潇潇洒洒,一小时直达小南海,去体验铁路的时代感、新潮大桥的摩登感、老街的节奏感吧!

原标题:江边白沙沱,半部重庆史!

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