受连日来强降雨影响，重庆高速公路多地遭泥石流、滑坡、隧道渗水等自然灾害，全路网交通管制多达11处，对车辆通行造成了一定的影响。为提升应急处置能力，高效有序开展抢险救援工作。7月24日，重庆高速公路抢险保通保障队正式成立，将进一步完善应急队伍，最大程度减少人员伤亡和经济损失。
据了解，目前全市高速公路通车里程3235公里，年均车流量平均80万辆，隧道344座（3公里以上51座），桥梁2115座（特大桥60座、大桥1245座）；在建项目集岩溶、瓦斯、突水、突泥等多种不良地质为一体；高速集团每年要应对暴雨、洪灾、低温冰雪、地质灾害、隧道涌水、突水、交通事故等各类灾害，涵盖了道路、地质、桥梁、隧道、水上等多个专业性较强的应急处置类别。
进入汛期以来，重庆高速集团管养范围发生水毁88处，涉及成渝、渝湘、九永、江习、南万、綦万等17条高速公路，大足、黔江、秀山、梁平、忠县、巫山、万州、江津、綦江9个区县，多条路段实施了不同程度交通管制。
重庆高速集团安全办公室主任李连双表示，为提升应急处置能力，高效有序开展抢险救援工作。高速集团在原“高速公路抢险保通保障队”的基础上，按照行业领域和专业划分，调整组建了7个专业分队。
7个分队分别是：
抢险保通保障综合分队，主要应对道路交通事故应急抢险和其他突发事件前期处置；
营运抢险保通保障地质灾害分队，主要应对地质灾害应急抢险；
营运抢险保通保障桥梁分队，主要应对桥梁结构安全应急抢险；
营运抢险保通保障隧道分队，主要应对隧道结构安全应急抢险；
营运抢险保通保障机电信息分队，主要协助其他分队在机电方面的应急需求；
航运抢险保通保障分队，主要应对大坝防洪、发电应急抢险；
建设抢险保通保障分队，主要应对在建公路工程和水运工程综合应急抢险。
李连双表示，针对隧道应急抢险，还专门制定了“3+10”黄金法则，即3分钟及时响应，10分钟启动紧急预案，以最快的速度赶到现场救援，保障人民群众生命财产安全。同时，为完善应急救援体系，重庆还成立了4个救援基地，分别位于渝北空港、黔江、万州和冷水，目前除了冷水救援基地正在加紧建设外，其余3个已经建成。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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