4月15日，上游新闻·重庆商报记者从长安汽车官方获悉，国内首次，国际领先NE模块化动力平台开放。长安汽车进入动力3.0时代！在这背后，长安汽车历时8年打造的全球智慧研发平台开放暨全球研发中心也于近日开放。
国产品牌首个动力平台出炉 将搭载在长安新车三季度上市
长安汽车相关负责人表示，NE模块化发动机平台突破技术集成匹配难点，集成化水平处于国际先进水平，可实现世界最严苛的国6b排放标准。在填补国内汽车平台化开发领域的空白同时，提升了中国汽车品牌核心竞争力。
他介绍，基于模块化开放技术理念下的NE发动机平台具备发动机研发高效率，使发动机研发周期缩短28个月，节省研发成本的同时，提升了产品质量。同时，创建平台开发核心构架，首创基于模块化的技术包，精简产品状态，实现高通用化率，最高通用化率达98%以上。此外，该平台通过技术包的选取和灵活应用，提高发动机生产率，实现多品类产品共线生产，设备利用率提升至96%-98%。
“其集成化技术可全面覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型需求，突破技术集成匹配难点，实现发动机高集成率。”该负责人称，NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型，额定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N· M，峰值转速对应低至1250rpm，最高热效率40%。相对非平台化产品，通用化率最高提升87.5%，实现唯一平台满足多个机型生产，且平台化产品在尺寸和重量上最优，处于国际领先水平。NE模块化发动机平台应用多项全球首发、中国首发技术，如缸盖集成排气歧管（IEM）、350bar高压直喷系统、发动机智能热管理模块（TMM）、全可变排量机油泵（VDOP）、可控PCJ。
在变速器领域，长安汽车自主研发的湿式DCT变速器DF727软硬件携手并进，完成60关键性能提升，70余项噪声问题优化；湿式DCT变速器DF722综合传递效率高达94.5%，达到行业领先水平。
搭载1.4T GDI的第二代逸动及CS35PLUS将于2019年三季度量产上市。
全球研发中心正式开放 迈入全球协同研发4.0时代
4月9日，长安汽车全球研发中心正式投入使用。
据介绍，全球研发中心是与国际一流的工业设计伙伴携手，历时八年，总投资43亿元，占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。
未来，长安汽车将以全球研发中心为“总枢纽”，与长安五国九地研发中心，协同展开产品开发及实验验证工作，汇集全球资源，打造世界一流、持续领先的汽车研发技术和试验验证高地。该中心将为长安汽车转型升级提供新引擎，为重庆市经济高质量发展提供新动能，为全球合作伙伴提供新机遇。
研发中心目前拥有来自18个国家上万人的研发人员正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队。
长安汽车相关负责人表示，随着集全球优势资源于一身的全球研发中心的建成启用，将为长安汽车转型升级提供新引擎，是长安汽车扎实推进第三次创业——创新创业计划、坚定不移向智能出行科技公司转型迈出的里程碑式的一步。这标志着长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。
新闻链接
一流智慧开放平台
围绕新能源、智能化等汽车产业未来趋势
打造汽车产业生态“朋友圈”
长安与华为、长安与腾讯
长安与青山、长安与博世
四个联合创新中心同时揭幕
长安与华为合作，持续围绕智能化、新能源两大领域，共同打造全新的用车生态；长安与腾讯合作，围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等多领域开展深入研究；长安与青山、博世在变速器设计开发和传动系统及智能化领域持续合作。
一流智慧数据中心
由HP公司按国标最高等级A级设计运用华为云网络技术以及腾讯、阿里混合云技术打造服务400多万用户，覆盖全球研发、15个生产基地，35个整车及发动机工厂，提供不间断7*24小时安全可靠服务，推进研、产、供、销全方面智能化。
一流智慧驾驶出行体验
以L4级自动驾驶技术为承托的未来出行真实体验，是国内首家L4级网联式城区自动驾驶汽车共享运营系统，是中国自动驾驶共享出行商业化运营的先行军。
今年长安汽车将会在全国布局L4级自动驾驶商业化运营中心。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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