12月11日13时43分，重庆航空再引进的一架全新空客A321neo ACF飞机，降落在江北国际机场。该飞机加入重庆航空机队后，使得机队规模达到30架，平均机龄降至6.4年，正式迈入3.0时代。
重庆航空公司介绍，这架飞机是“十三五”期间，重庆航空引进的第21架客机，对积极服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。
据介绍，重庆航空是空客A321neo ACF构型飞机的国内首家用户。该机型采用了全新舱门布局和机身增强措施，通过对机身进行优化，取消了机翼前侧的客舱门，改而用机翼上侧的两个紧急出口替代，这一变动使得该飞机可以拥有更加灵活的客舱布局，可为旅客提供更宽的座椅、更宽的过道、更多储物空间以及更舒适的飞行体验。
该架编号为B-30EL的飞机仍然采用经典的三舱布局，共设置了208个座位，其中公务舱8座、高端经济舱24座、经济舱176座，搭载LEAP1A发动机，燃油效率明显提升。重庆航空计划将该架飞机投放到“渝兴”快线运行，为广大旅客带来更加高端舒适的乘机体验。
根据重庆打造国际航空枢纽战略规划，重庆航空勇当“先行官”，加快引进最新空客机型，配置先进机舱设施设备，着力建设快线化、精品化、国际化的航线网络。
目前，重庆航空执飞航线已经达到58条，通航国内54个城市，形成了覆盖全国重点城市的航线网络布局。其中，重庆航空重点联合母公司南方航空高质量建设好“渝兴快线”，将重庆至北京大兴航班加密至每日8班，早中晚时刻布局均衡，实现全天候航班布局，初步形成了公交式的“渝兴”空中快线，打通了重庆枢纽通往京津冀的空中大动脉，配合母公司南航在大兴的“四进四出”航班波，形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络，实现北京、重庆枢纽的互动共赢。
重庆航空公司介绍，进入3.0时代后，重航在服务重庆本土经济发展方面，将统筹布局重庆江北和万州五桥、黔江武陵山、巫山神女峰、武隆仙女山“一大四小”机场，打造重庆小“钻石”市场格局；还将聚焦国内优质市场，加大干线市场投入，打造重庆至京津冀地区、粤港澳大湾区、长三角地区的航空快线，增加在重庆基地市场优质航线的密度与厚度，完善重庆至国内主要城市的航空网络，打造航空交通圈，实施国内大“钻石”战略布局，坚持做优做大重庆基地市场。
上游新闻·重庆商报记者 郑三波 图片视频 郑三波/摄
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