重庆正事儿消息，重庆北站南广场  重庆北站北广场 

重庆西以前叫重庆东  沙坪坝站曾叫重庆北 

正在选址的重庆东    面临改造的重庆站

外地人问：去成都的动车在哪儿坐

答案是：重庆北   重庆西  沙坪坝  都可以

到这里为止，你晕了吗？

年初，随着重庆西和经过改造的沙坪坝站加入，重庆城区内办理客运业务的火车站达到四座。 

当然，前提是重庆北站北广场和南广场只占一个名额。 

但至少现在，它们更像是背靠背、手拉手的两个站。 

第五座火车站仍在选址中，但开工时间应该不会太远。未来，它会被称为重庆东。 

许多人好奇：重庆需要这么多火车站吗？

俗话说，不理解“两江四岸”，你就不理解重庆城。 

长江与嘉陵江在重庆穿城而过。一部重庆城市发展史，几乎就是从渝中半岛开始，不断跨过两江的历史。 

火车站的布局，也是这样的过程。 

1952年，新中国第一条铁路——成渝铁路——通车，渝中半岛上的重庆站（当地人更喜欢叫菜园坝站）投用，到上世纪七十年代的沙坪坝站，重庆的火车站一直都是在长江与嘉陵江的包围之中。 

随着城市不断发展，重庆北站2006年投用。重庆的火车站第一次向北跨过嘉陵江，深入到正处于快速发展的城市北部。 

而正在选址中的重庆东站，意味着火车站将首次跨过长江，带动长江以南的广阔区域发展。 

重庆的城区发展，迟早要跨过中梁山。明白了这些，你就不难理解年初投用的重庆西。

目前已知的五座火车站的背后，是不断突破自然限制，新兴城区的不断发展。而骨子里，是一个超大城市正式拉开发展的骨架。

重庆站

重庆火车站位于渝中区菜园坝，也叫菜园坝火车站，是重庆最早的一座火车站，1952投用，曾经是进出重庆的主要枢纽。 

目前主要承担成渝、川黔铁路的始发终到普速旅客列车，以及少量襄渝、兰渝铁路的始发终到旅客列车。

根据规划，今年有望实施重庆站封闭改造。未来将作为厦渝、沿江等大通道贯通运行列车的中间站，并承担成渝高速铁路、成渝铁路部分列车的始发终到功能。

沙坪坝站

沙坪坝站在三峡广场旁边，建于上世纪70年代，曾经也叫重庆北站。2006年新建重庆北站后，改名为沙坪坝站。2011年停营并着手改造，2018年初重新投用。

目前，沙坪坝站有多趟成渝高铁运行。

重庆北站

重庆北站位于重庆市渝北区昆仑大道，是重庆市目前主要客运火车站，是中国主要铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。 

重庆北站分为南广场和北广场，是“事实上的两个火车站”。

这一点旅客要特别注意，只要是在重庆火车北站乘车，必须搞清楚是在北广场还是南广场上车，并乘坐不同的公交或轨道交通到达。

比如到南广场，应乘坐轨道3号线在重庆北站南广场下，到北广场，应坐轨道10号线在重庆北站北广场下。

重庆西站

今年年初投用的重庆火车西站位于沙坪坝区原上桥东站（货运）站址，规模比重庆北站多2个站台、8条铁路线位，是以铁路为主，成为集火车、长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

重庆西站主要承担渝贵铁路的始发终到旅客列车，以及成渝高铁、遂渝铁路、兰渝铁路至渝贵铁路的通过旅客列车。

重庆东站

上面说过，重庆东站虽然还在选址，但无疑将首次实现火车站布局跨过长江。

根据规划，重庆东站布局渝湘场、渝西场、普速场，设置14台32线（31站台面），接发车能力384对/日。

要知道，重庆已经全面提速建设“米”字型高速铁路网，三年内要以全线时速350公里的标准开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线、渝汉、渝达西等7条约1400公里高铁。

随着更多高铁线路开工建设，数量庞大的高铁列车如果纷纷进入城市发展的核心区，必将占用大量宝贵的城市土地资源，也不符合大都市交通分拨规律。

值得一提的是，也许五座火车站并不是重庆大都市铁路枢纽的终极目标。

位于城市不同方位的高铁站，在承担了对外大通道始发终到的功能后，再通过铁路环线、公交化列车、城市轨道等市内交通形成的密集网络，就能实现客流的方便快捷集散。

一个城在山上建、江从城中流的地方

交通布局自然有其独特性。

原标题：重庆的火车站是按什么规律分布的？

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