近日，汽车企业陆续发布一季度财报。长安汽车净利润45.36亿元，同比增长431.45%，超过去年全年；力帆科技实现净利润5,085万元，同比增长220%；小康股份实现营收51.31亿元，同比增长56.03%。上游新闻记者注意到，新能源汽车正成为上述重庆车企业绩增长的“新引擎”。
4月28日，长安汽车发布的一季度财报显示，与以往相比，长安汽车自主板块正逐渐成为公司利润支柱。
对此，长安汽车总裁王俊表示，长安汽车的创新性不断向好，高质量发展的动能更加强劲。2021年，长安汽车研发投入同比增长了24.3%，其中，新能源投入同比增长60%，软件+智能化投入同比增长89%。
值得一提的是，首款车型尚未发售的阿维塔，在今年一季度为长安汽车贡献了21.3亿元净利润，占整个长安汽车一季度净利润的近50%。与此同时，2020年长安汽车支出了8.38亿元的碳积分成本。2021年由于新能源车销量同比增加，长安汽车未支出积分成本，今年一季度，长安汽车无积分缺口，还产生了53万分的正积分，对业绩的改善也起到了正面作用。
经历一年的调整和磨合，重整后的力帆科技也交出较为靓眼的财报。数据显示，1-3月，新能源汽车累计销量5530辆，已超过2021年全年销量。支撑力帆科技优秀业绩的背后，是2021年，力帆科技汽车业务在产线改造、车型导入、工厂布局优化、人员素质提升等方面下足功夫，且2021年第四季度汽车业务已全面启动，盈利能力也得到逐步恢复。
今年1月，力帆科技与吉利汽车联手成立合资公司睿蓝汽车，以“换电出行新势能”重新入局新能源汽车市场。尽管才成立3个月，但睿蓝汽车的发展已进入快车道。据力帆科技透露，2022年睿蓝汽车已推出80V、60S、X3 Pro等车型。
2022年第一季度，睿蓝汽车收到1000余家经销商的合作意向，经过3轮严格筛选后，目前已确定100余家优质经销商加盟。
此外，力帆科技的新能源汽车也在布局共享领域。
新能源汽车板块的快速放量，同样带动小康股份业绩增长明显。公开数据显示，一季度小康股份新能源汽车产销分别达1.74万和1.42万辆，增幅达296.87%和207.43%。不过，公司仍然处于亏损状态，归属于上市公司股东的净利润为-8.39亿元。2022年，小康股份新能源汽车业务依旧表现抢眼，2022年1季度，新能源汽车销量达合计1.42万辆，同比增长207.43%。
去年小康与华为联手打造的AITO品牌的首款车型问界M5，在今年3月初开始启动交付。乘联会统计数据显示，问界M5在3月份的销量数据为3045辆，进入新能源汽车20万元-30万元级别销量十强。
在商用车领域，传统重卡持续低迷的情况下，2022年一季度新能源重卡累计销售4729辆，同比增长664%。上汽红岩作为率先布局新能源市场的重卡企业之一，拥有纯电动、氢能源及混合动力三大技术线路，全面覆盖牵引、自卸、载货、专用等全系车型，可满足各场景运输需求。其新能源产品已在河北、山西、河南、贵州、鄂尔多斯等地投入商业化运营。
在此背景之下，加码布局新能源成为了一众车企的共识。
从2017年发布第三次创业-创新创业计划，加速向智能低碳出行公司转型以来，长安围绕新能源战略“香格里拉计划”和智能化战略“北斗天枢计划”，第三次创业至今已迭代至5.0版。
长安汽车董事长朱华荣表示，去年以来，新能源市场由政策驱动转为市场需求驱动，长安汽车认为机会来了，因此加速了品牌导入与产品投放。
去年至今，长安汽车迅速发布阿维塔和长安深蓝两个新能源品牌。其中深蓝共规划5款产品，阿维塔共规划4款产品。现有品牌长安乘用车、欧尚等也将全面向电气化转型，推出PHEV、HEV和REEV车型。
目前，长安汽车、宁德时代、华为共同打造的阿维塔11已完成白车身下线，已进入第三轮试生产阶段，并下线测试车辆百余辆。今年内，长安汽车将推出8款新能源汽车。
小康股份预计今年将会有大幅提升，目前“赛力斯凤凰智慧工厂”已经基本建成并即将投产，投产后将增加整车10万的产能，同时加上以两江智慧工厂及十堰空港工厂为代表的整车制造工厂群，预计小康股份今年的新能源汽车产能将达到20万辆。
“未来，睿蓝汽车将有步骤、分阶段，实现产品跃升，旗下车型会涉及多个品类，在锚定充换电新能源市场的同时，快速覆盖细分市场，建立品牌知名度，颠覆市场竞争格局。”力帆科技人士表示。
上游新闻记者 严薇
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